南寧地鐵1號線目前正處于緊張的建設沖刺階段，在把握機遇、快速發展的同時，如何做好運營初期接管工作，是運營分公司全體員工現階段的重點工作。為了幫助我司在廣州地鐵參加崗前培訓的學員返崗后能盡快適應新線環境，快速進入本崗位工作狀態。近日，廣州城市軌道交通培訓學院組織我司在廣州跟崗學習的49名儲備值班站長和79名儲備值班員，到廣州地鐵廣佛新線車站進行新線籌備工作現場跟崗學習，為我司學員提供了很好的學習機會和場地，對學員們培訓結束返司歸隊能快速進入新線接管工作打下了良好基礎。

        廣佛地鐵全稱珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段，是國內首條城際地鐵，橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區，呈東西走向；線路西起佛山市魁奇路，東至廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站21座；其中石溪、燕崗、沙涌和鶴洞站共4個車站將做為我司客運中心128名骨干學員新線跟崗學習的重點車站。

        到廣佛線進行跟崗學習前，廣州培訓學院老師與我司學員領隊一起，整理匯總了人工辦理進路步驟、調試命令系統的作規程等59個相關問題和跟崗“車站預驗收及車站屬地管理權接管”等6個學習專題，為學員下站跟崗學習明確了目標、做足了準備。設備開始安裝、車站開始裝修后，運營人員即開始提前介入新線，待設備完成安裝與單機調試，即是運營人員開始學習、培訓掌握各設備作重要環節。通過一段時間的跟崗學習，我司學員們逐漸認識到運營人員提前介入新線建設的重要意義，以及新線介入時的重點工作、安全注意事項等。了解到開展綜合聯調期間的輔助工作，可以根據聯調測試及時發現故障，及時通過規定渠道反饋給相關部門，要求相關部門與廠家對接，對出現的問題進行及時處理；并在進行系統設備功能的驗收時，督促廠家對首批出現的問題進行重點控制，保障后續驗收工作中問題數量下降；在新線車站跟崗期間，學員們主動與專業工程師對接設計圖紙，與車站各崗位師傅積極的進行現場了解與溝通，大家都完全融入到新線建設中。

        明年即將開通的地鐵1號線東段倍受社會關注，運營分公司客運中心做為公司直接面對乘客的重要窗口部門，每一名員工都要有過硬的業務知識，都有責任為南寧軌道交通的發展而努力。因此，廣州培訓點的學員們都卯足了干勁，給自己定下了以最佳狀態進入本崗位工作順利完成1號線（東段）車站“三權”移交、試運行和開通試運營的工作目標。