昨日7時左右，號稱中國客運量最大的地鐵線路上海地鐵1號線發生兩列列車相撞事故，全線停運，造成數以萬計的上班族集體遲到，幸無人員受傷。2010年上海世博會舉辦在即，地鐵出現“癱瘓”現象，引發外界對上海地鐵運行安全問題的關注。

　　新聞事件

　　兩車相撞，上海地鐵1號線癱瘓

　　22日早晨5時50分，上海地鐵1號線陜西南路至人民廣場區間突發供電觸網跳閘故障，地鐵運營管理部門立即啟動應急預案，派出搶修隊伍，至現場排除故障。

　　在上海地鐵1號線運營調整恢復中，早晨7時左右，由中山北路至火車站下行的1號線150號車，運行至上?；疖囌菊鄯嫡緯r，由于該車冒進信號，與正在折返的117號車側面碰撞，造成第二次事故，所幸當時兩車速度較慢，且150號車司機采取了緊急制動措施，被撞的117號車為空車，因此150號車上的乘客無人受傷，但造成了部分線路停運。

經緊急搶修，1號線于昨日12時15分左右逐漸恢復正常運營。上海地鐵建設單位上海申通地鐵集團有限公司表示目前事故原因仍在調查中。

　　應對措施

　　調80輛公交車疏散乘客，成立事故調查組

　　事故發生后，地鐵運營管理部門啟動應急預案，一方面派出搶修隊伍，至現場排除故障，另一方面啟動地面公交配套預案，調集80輛公交車輛到該區間運送乘客。

　　上海地鐵部門組織近千名干部員工到現場組織事故救援，疏導客流。

2010年上海世博會舉辦在即，地鐵出現如此“癱瘓”讓人著實擔心世博期間滬上的交通情況。對此，上海市建設交通委副主任、市交通港口局局長孫建平表示，此次事故的相關部門和相關專家將組成事故調查組，分析事故原因，查找問題，采取有效措施，確保申城軌道交通正常運營。

　　乘客反應

　　不滿地鐵應急措施，乘客索賠

　　發生碰撞列車上的部分乘客被困車廂4小時，不少市民出站后情緒激動，對地鐵方面應急措施表示不滿。

乘客表示，地鐵方面除了向他們發放的致歉信沒有任何安撫措施。所以很多乘客表示氣憤，希望地鐵公司予以賠償。

　　信號故障或工作人員操作失誤

　　“1號線的故障屬于兩起事故疊加。”上海軌道交通運營管理中心總經理邵偉中表示，由于昨日早上5時50分，人民廣場站發生供電故障，所以地鐵方面采取措施，讓列車從小交路通行，但是沒有想到其中一輛列車在折返過程中，與后面一輛列車相撞，導致事故升級，初步調查是信號發生故障或工作人員操作問題。

　　邵偉中承認，近期地鐵電網故障增多，主要是因為客流量增多后，備用列車都投入運營，使得供電負荷增加，很容易引起跳閘。

　　事故親歷

　　被困4小時，女乘客內急被迫車廂內方便

　　事故發生時，王女士正在撞車列車第一節車廂，見證了兩車相撞的一幕。據她回憶，7時左右，她所乘坐的1號線列車在此與另一輛同方向的空車相撞。“我們的車先是停了一下，然后重新啟動，車頭就撞上了另一輛車的車身，撞得那輛車車門都壞了。”列車車頭向外側歪斜，并脫離軌道向下傾斜，第一、二節車廂連接處的鐵皮也向上翹起。

　　唐先生說，自己穿著羽絨服悶在車廂里，幾個小時下來已經渾身濕透了。

胡小姐在故障列車上被困了4小時，胡小姐稱，其間有位女乘客內急，因車上無廁所，眾女乘客只能在車上圍了個圈，幫該女乘客在車上解決了內急。

　　◎新聞縱深

　　網民發帖質疑地鐵應急預案不應急

　　盡管地鐵運營方在事故發生后第一時間表示已經啟動應急預案，但不少網民仍紛紛表示，應急預案并不應急。

　　在著名的軌道交通論壇“上海軌道交通俱樂部”上，記者看到，關于1號線事故的討論已經有幾十個帖子。在一個名為《如此重大的事故，所謂的應急預案在哪里？》中，有網友則直接提出了質疑：

　　“從目前得到的消息來看，今天早上的大停運，地鐵方面調集的公交車疏散人流只針對陜西南路和人民廣場區域，其他站呢？莘莊站里里外外人山人海，說有幾千人一點都不為過！但沒看到任何疏散人流的公交車，連警察都沒看到！！”

　　“地鐵廣播只會重復說設備故障，讓乘客出站換乘其他交通工具。除了公交車和打車，普通人還有什么選擇？莘莊站旁邊的公交車站早已爆滿，擠滿了人，公交車看到這個場面根本就不敢停車，直接開過去了。”

　　相關信息披露滯后成為不滿焦點

　　除了對公交疏散的不滿，相關信息的滯后也成為網友們不滿的焦點。

　　“一開始很多人都等在站內，希望故障一會兒就解決。但地鐵方面不公布事故原因，也不說大概要多長時間恢復，這樣如何讓人信服？”

　　也因此，有網友表示，“我很想知道，所謂的緊急預案里，有沒有針對出現重大事故時，主要的換乘站點疏散人流的方案？？？”“不去談故障原因，有些部門的應急機制太差了。為什么不在第一時間通過三大移動通信運營商群發信息給手機用戶，告訴他們不要乘1號線，改其他交通工具。7點多的故障，8點多還有很多人往地鐵趕。”