每隔9分鐘左右，就有一輛紅色的地鐵列車從馬群高架上疾駛而過。昨天，南京地鐵二號線(包括東延線)正式進行了空載試運行，最高時速80公里，油坊橋站到經天路站，全程70多分鐘。據介紹，這兩天地鐵運營公司將加強調試，而明天起地鐵一號線南延線也將空載試運行，并且與一號線進行信號聯調。

在地鐵二號線東延線金馬路站和仙鶴門站之間，有一座壯觀的斜拉橋。據說，這座斜拉橋是南京已確定的地鐵線路上唯一一座斜拉橋，也是國內唯一的一座地鐵斜拉橋。“它與二橋、三橋不一樣，是一座曲線斜拉橋。”地鐵相關負責人表示。

據介紹，當初建造這樣一座別具一格的斜拉橋是為了跨越寧蕪鐵路，“使用通常的高架形式，跨越一條道路并非難事，但是對于地鐵跨越鐵路來說，要考慮的問題就多得多了。”專家透露，在此前東延線的工可報告中，他們就指出，東延線在跨越寧蕪鐵路時，應充分考慮鐵路上通行的列車產生的震動對地鐵的影響，同時考慮東延線跨越寧蕪線段的地質情況，用普通的高架形式跨越寧蕪線不可取，于是跨越鐵路的重任就交由一座雙跨的斜拉橋來完成，它的大跨徑，將保證地鐵和鐵路之間有足夠的安全距離。

這些與一號線不同

【列車內】

每節車廂都有攝像頭

二號線列車坐椅是玫紅色的，每節車廂頂上都裝有兩個可360度旋轉的攝像頭。“一旦發生緊急突發事件，攝像頭能攝下現場畫面，再由監控中心及時將消息傳輸給相關工作人員，一系列緊急制動、疏導客流等操作就能及時進行。”地鐵相關負責人表示，對于偷盜、乞討、隨意散發廣告等行為，監控系統也將起到一定的防范和治理作用。

　　車廂內電視提示到站名

　　一號線車廂內有電視，不少乘客在看電視時錯過站。二號線的乘客不會有這種尷尬，因為二號線的電視屏幕下方有進展提示。記者看到，二號線車廂電視下方，會有中英文各一排字幕，提醒乘客“前方到站××站，請做好下車準備！”

　　“出狀況”會自動播報

　　列車駕駛艙與一號線不同，多了一個顯示屏。“這是監控，這些按鈕上的數字代表每節車廂，司機想看哪一節車廂只要按下按鈕，就能任意切換。”記者注意到，在列車主屏下面還有“列車延誤”、“站臺清客”、“臨時清客”、“區間清客”、“停止發布”5個按鈕，“如果出現相關情況，司機只要按一下按鈕，列車就會自動播報，告知乘客。”

　　【站廳內】

　　每個站都有公廁

　　據介紹，地鐵一號線在設計時并沒有預留公共衛生間，后來為方便乘客，將沿線有條件的6個車站公廁免費對外開放。

　　而乘坐二號線，則不用再擔心“內急”問題。二號線一期工程、二號線東延線、一號線南延線的41個車站都將設免費公廁。

　　安全門不會夾人

　　一號線還在逐步安裝安全門，而地鐵二號線所有站臺安全門已經安裝到位。據介紹，地鐵二號線的安全門很“聰明”，“乘地鐵的時候，常常在‘嘟嘟’關門聲響起時，還有人往里面沖，有人甚至使勁扒開即將關閉的門，上海地鐵曾因此出過傷亡事故。二號線安全門則設有防夾功能，不會夾人。”

　　座位不能睡覺了

　　一號線站臺上，為乘客設了一些候車的椅子，是聯排的休息椅經常被人橫躺霸占，但是二號線的椅子變樣了，沒有靠背，一排三個，中間有扶手隔開，“呵呵，這下一人只能占一個了。”工作人員說。

　　售票機24日-27日聯合調試

　　5月28日二號線和一號線南延線將建成通車。目前，南京地鐵運營分公司前期已在一號線各車站自動售票機界面上添加了二號線和一號線南延線的車站名，并計劃于5月24日-27日進行聯合調試。屆時，在一號線各車站地鐵售票機上，可以買到二號線和南延線某個車站的單程票，但不能乘坐到該站。對此，地鐵提醒廣大乘客，調試期間不要點擊二號線和南延線車站名稱，如果誤購了車票，請到票亭辦理退票。