本報訊（記者鄧杭）北京軌道交通日客運量持續攀升。記者昨天從北京市軌道交通指揮中心獲悉，4月15日，全路網14條線路客運量達697.43萬人次，創歷史新高。當天共加開臨客11列，其中5號線加開6列，1號線、15號線、昌平線共加開5列。

　　據介紹，4月15日正值周五，北京地鐵公司所轄12條線路共運送乘客599.83萬人次，創歷史新高。其中1號線客運量最大，為142.27萬人次；5號線、13號線及亦莊線客運量亦突破歷史紀錄，分別達到95.68萬人次、74.88萬人次、11.61萬人次；去年年底開通的地鐵新線運營情況總體平穩，15號線一期、昌平線、房山線客運量分別為7.26萬人次、7.67萬人次、0.98萬人次。此外，4號線和大興線客運量為97.6萬人次。當天，北京地鐵全路網運送乘客697.43萬人次，創歷史新高。

　　負責地鐵1號線、2號線等12條線路的北京地鐵運營公司和負責地鐵4號線和大興線的京港地鐵公司，根據各線客流情況及時采取了加開臨客、限流等措施，緩解運力運量的矛盾。

　　公交"禁食"并無硬性規定

　　本報訊（記者鄧杭）除了已有的地鐵4號線和大興線規定“禁食”外，近日一些市民發現，公交車上也出現了“禁食”標志，并建議公交車內應禁食刺激性味道食品。對此，市公交集團表示，公交“禁食”標志系車輛出廠時自帶，目前對車廂內用食尚無硬性規定，但將考慮季節等因素，對在車內用食的乘客進行勸阻。

　　近日，一些市民在10路公交車上發現，車上所貼標志中，除了原來的禁煙、禁止攜帶易燃易爆物等標志外，在臨近車門的位置上還有一個畫著冰淇淋加上斜杠的標志。據該車售票員介紹，這是一個“禁食”標志。

　　記者從市公交集團獲悉，這批帶有“禁食”標志的10路車系2008年上路，車輛出廠時就已附帶這些“禁食”標志。在車輛運營過程中，一旦售票員發現乘客有吃冰淇淋、嗑瓜子等易破壞車廂環境的行為，就會勸阻乘客不要在車廂內用食。

　　有市民提出，建議公交車內禁食刺激性味道食品。對此，市公交集團表示，目前在公交車廂中尚沒有此類硬性規定和罰則。公交部門將根據不同車型和不同季節，對在車中吃刺激性味道食物的乘客進行勸阻，以維持車廂內的空氣清新。同時，也希望此方面相關規定能早日出臺，進一步規范乘客的乘車行為，就像“排隊日”和“讓座日”活動的開展一樣，潛移默化地引導乘客文明乘車。

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　　4號線開“禁食”先河

　　據了解，2009年9月，北京地鐵4號線正式開通，同時實施“禁食”規定，這是本市首條“禁食”地鐵線路。4號線車廂內，除了禁止吸煙的標志外，每節車廂張貼的“禁食”標志非常醒目。“禁食”標志由可樂杯和漢堡包的形象構成，中英文標明禁止飲食。后來開通運行的大興線也有“禁食”規定。

　　地鐵8號線三期擬年內開工

　　本報訊（記者周宇）昨天記者獲悉，市政協委員鄒正方今年“兩會”期間提交的《關于建議將地鐵8號線三期南段提前開工建設的提案》已獲回復。從王府井北至五福堂的地鐵8號線三期有可能于今年提前開工，上周已正式向社會進行環評公示。

　　在今年的北京市“兩會”上，市政協委員鄒正方建議加快南城地鐵發展，特別提出加快地鐵8號線三期提前到2012年之前開工建設，以緩解南城居民的出行困難。

　　市重大項目辦在給鄒正方的答復中稱，8號線三期已列入今年建設計劃。今年以來，已有8條軌道交通線路開工及啟動建設，總里程達113公里，總投資達800余億元。目前，《北京市軌道交通近期建設規劃（2015）》調整版已基本編制完成，正報國家發改委審批。市規劃部門正在組織相關單位，啟動《北京市軌道交通近期建設規劃（2020）》研究和編制工作。

　　按照計劃，今年年底本市力爭分段建成通車3條線路（9號線南段、8號線二期北段、15號線一期2段），明年年底城市核心區建成通車4條線路（6號線、8號線二期、9號線與10號線二期）。

　　市重大項目辦表示，8號線三期（王府井北至五福堂）作為此次規劃調整版新增項目，已列入今年建設計劃。線路沿王府井大街南行，經前門東大街西行后，沿前門大街、永定門內大街、永定門外大街、南苑路、京福路至終點站五福堂。線路全長17.3km，共設14座車站。在和義站預留今后向南苑機場方向做支線運營的條件。

　　目前，8號線已完成規劃方案的審查和批復，4月10日已正式向社會進行環評公示，按計劃將于8月向國家發改委申報可研報告，力爭今年底或明年初正式開工建設。市重大項目辦將組織相關單位研究各線路關鍵節點和路段先期開工及分段提前開通運營的方案，力爭實現8號線三期南段提前先期開通運營。