鄭州地鐵1號線路段有望摘掉堵“帽”。昨日，東方今報記者從鄭州市市政工程管理處、鄭州市軌道交通有限公司獲悉，地鐵1號線施工臨時改遷的各類管線和占用的道路等正在恢復(fù)到位。預(yù)計本月底前，還路工作基本完成。

        【施工】

        24小時不間斷趕工期

        鄭州地鐵1號線的還路工作主要由鄭州市市政部門負(fù)責(zé)，其中，中州大道以西的12個站點的施工，責(zé)任單位是鄭州市市政工程管理處；中州大道以東8個站點的施工，責(zé)任單位是鄭東新區(qū)管委會。

        “還路工作的施工，主要是站點及站點區(qū)間的雨污水管道接駁和道路恢復(fù)。施工完成后，再由交警部門畫標(biāo)志標(biāo)線，綠化部門栽種樹木和花卉。”鄭州市市政工程管理處工程科副科長劉坤介紹，按照鄭州市政府要求，還路工作要在地鐵運營前全面恢復(fù)。

        “投入600多名施工人員，全天24小時施工，管理人員和工人們?nèi)砍宰≡诠さ亍！眲⒗ふf，白天見縫插針，只要不影響交通就干；晚上加班加點，晝夜不停趕工期。

        截至目前，鄭州市市政工程管理處負(fù)責(zé)的還路工作，雨污水接駁恢復(fù)工程已完成95%，瀝青路面恢復(fù)工程完成65%，人行道鋪裝工程完成33%。

        【利好】

        有條件的路段還會拓寬

        記者在昨天的探訪中了解到，由于占道的施工圍擋被拆除，加上路面恢復(fù)的進展，一些路面的交通得到了明顯改善。以黃河南路站為例，施工圍擋拆除后，金水東路和黃河南路交叉口很少出現(xiàn)車輛“排長龍”的現(xiàn)象。

　　劉坤介紹，還路施工的大原則是原樣恢復(fù)，即地鐵施工前是什么樣子就恢復(fù)成什么樣子。不過，經(jīng)過幾年的發(fā)展，一些有條件的地段，還是依據(jù)新規(guī)劃趁機進行了拓寬改造，新建了公交港灣。

　　比如在二七廣場，正興街就依據(jù)新規(guī)劃，將道路紅線從40米拓寬至60米，原來機動車、非機動車混行的一幅路形式，新拓寬了3個機動車道，并新建了公交港灣。“原來的道路路面今后全部是快車道，行道樹兩側(cè)是慢車道，允許機非混行，再向外是人行道。”

　　據(jù)記者了解，除了正興街拓寬外，新改造的路段還有不少，二七廣場華聯(lián)商廈、老亞細(xì)亞的建筑紅線都統(tǒng)一退后，民航路等道路也進行了拓寬改造。

　　【計劃】

　　11月底前還路基本完成

　　鄭州地鐵1號線項目經(jīng)理李鐵軍介紹，這是鄭州地鐵1號線一期工程最后一次大規(guī)模還路于民，還路工作主要涉及道路的修復(fù)、非機動車道和人行道的路面恢復(fù)，還有部分配套設(shè)施的建設(shè)，比如公交港灣、自行車停車場地等。

　　而在路面恢復(fù)的同時，原來遭到破壞的綠地、路燈也要恢復(fù)原狀。鄭州市軌道交通有限公司將負(fù)責(zé)車站出入口的裝修及周邊的路面清理、修復(fù)。

　　劉坤介紹，預(yù)計到11月底前，還路工作就能基本完成。

　　李鐵軍也表示，個別出入口無法完工，不會影響地鐵1號線按時通車，因為一個站點的出入口少則三四個，多則七八個，一個出入口無法啟用，對乘客進出站的影響并不大。

　　【探訪】多個地鐵站點圍擋開始拆除

　　昨日，東方今報記者趕赴鄭州地鐵1號線多個站點探訪地鐵還路的進展情況。

　　二七廣場站：大部分圍擋已拆除，正興街南側(cè)騰出的空地開始鋪設(shè)柏油路面。一些出入口附近的人行道開始硬化，二七塔西側(cè)開始鋪設(shè)人行道磚。

　　黃河南路站：除了黃河南路與金水東路交叉口西北角的圍擋沒有拆除，其他的圍擋已拆掉。路口東南角的右轉(zhuǎn)車道瀝青鋪設(shè)完成，由西向東直行也增加了一條機動車道。出入口附近的人行道已開始硬化并鋪設(shè)人行道磚。工作人員正在綠化帶栽種松樹等植物。
燕莊站：金水路與未來路交叉口西北角的圍擋已拆除了部分，其中，靠近未來路的南北向圍擋已拆除。出入口的鋼架已搭建起來，附近的地面已經(jīng)開始硬化。

　　人民路站：鄭州市體育館前面的圍擋已拆除。出入口的鋼架已經(jīng)搭建，外面正在硬化路面。道路有所拓寬，原來與非機動車混行的行人，現(xiàn)在能靠里側(cè)行走。

　　醫(yī)學(xué)院站：圍擋已拆除，工作人員稱，他們正準(zhǔn)備往路中間的花壇里移栽花木，預(yù)計本周還路工作完成。

　　桐柏路站：圍擋已拆除了一部分，恢復(fù)的道路瀝青完成鋪設(shè)，工人們正在鋪設(shè)路邊石。施工人員正在24小時不間斷施工，預(yù)計本周圍擋及路面障礙清理將結(jié)束。