地鐵十號線、機場線試跑已久，而究竟何時通車一直沒有定論。直到昨日，三天的十號線、機場線竣工驗收評估正式結束，十號線、機場線通過竣工驗收，具備通車條件。記者經多方了解到，十號線、機場線的開通時間預定在7月1日，與祿口機場新航站樓同步啟用。而直達金牛湖賽場的寧天城際一期工程，尚在試跑當中，開通時間初定8月1日。
        截至昨天
        十號線、機場線通過驗收

        空載試運行、載人試運行，轉眼間十號線和機場線試跑都已超過三個月，目前準備得如何？昨天傍晚，記者從南京地鐵建設指揮部獲悉，截至昨天，兩線都完成了竣工驗收，線路具備通車條件。

        本周，南京地鐵十號線一期工程、機場線工程竣工驗收會相繼召開。經過三天時間，參加驗收會議的20家省市行政主管單位及13位受邀專家通過層層檢驗，最后得出結論：南京地鐵十號線一期、機場線工程按照國家基本建設程序建設，過程控制完備，合法合規。所有單位工程已通過驗收，且質量合格，目前已完成了工程建設任務，達到了設計要求。經試運行檢驗，各系統工作基本穩定，滿足試運營要求，通過竣工驗收。
        這也意味著，兩條地鐵新線都具備了通車條件。那接下來哪條線路先通車？記者昨日獲悉，目前通車時間已上報市政府并基本確定，兩線計劃于7月1日上午10點同步通車。
        7月1日起
        機場線直達t2航站樓
        下個月1日，與兩條地鐵線路同時啟用的，還有南京祿口機場的t2新航站樓。由于祿口機場站處于t2航站樓的正下方，這也就意味著，從下月起，南京地鐵與祿口機場將實現無縫對接。
        從南京南站到祿口機場，將經過17公里的高架段，經過試跑體驗后，寶石綠列車穿行于沿線山水間，顯得格外漂亮。
        對于乘客來說，機場線最大的“亮點”是時速最高可達100公里，平均時速80公里左右。“每天13個單趟，正常跑的時候在速度80公里左右。平均每個區間跑五六分鐘，南京南站到祿口機場大概需要半個小時時間。”通車后，機場線將有15列列車上線運營，新街口到祿口機場只需50分鐘。
        與此同時，奧體中心、元通、小行、中勝四站點也將結束公交接駁，正式成為十號線的一部分，將在安德門站與一號線換乘、元通站與二號線換乘。
        8月1日
        寧天城際計劃開通
        十號線、機場線紛紛通車后，青奧前要開通的線路就只剩下一條了：直達金牛湖賽場的寧天城際一期工程。
        記者昨日獲悉，根據進度安排以及政府批復，寧天城際的通車時間定在十號線通車后的一個月，計劃8月1日正式通車。
        南京地鐵寧天城際一期工程，南起浦口區大橋北路泰山新村，北至六合區金牛湖風景區，是六合市民到達市區的重要線路。而經過了今年“洞通”、“軌通”、“電通”等一系列程序之后，4月下旬寧天城際的“小橙”列車開始上線空載試運行。“一般需要空載運營3個月的時間，那么到7月下旬寧天城際將具備通車條件，再經過一系列驗收完成，通車時間定在8月1日。”相關人員介紹。
        運營后，南京地鐵將為寧天城際一期采購26列列車。8月1日開通后的運營初期，預計有4列列車上線運營，運營間隔大概要二十幾分鐘。此后基本每個月會增1-2列，運營間隔會逐步縮短。預計到明年6月份，這26列列車全部到位。