昨天上午，地鐵7號線正式開始軌道鋪設，計劃到今年10月底完成全線軌道鋪設，確保明年底地鐵7號線建成通車。

        隨著一陣歡呼，重型軌道車牽引著地鐵7號線首幅鋼軌緩緩從深云車輛段鋪軌基地駛出，到達指定位置后，現場工人平穩準確地將鋼軌安裝在塘朗山地鐵隧道道床上。中國電力建設股份有限公司相關負責人表示，地鐵7號線目前已經實現全線隧道貫通，昨天也正式在深云車輛段啟動了軌道鋪設，計劃今年10月份實現軌道鋪通，今年12月實現全線送電，確保明年底全線開通試運營。

        據了解，地鐵7號線以南山區西麗湖站為起點，終點止于羅湖區太安站，全長約30.173公里，共設車站28座，全部為地下站。為保證施工進度，全線擬設4個鋪軌基地，除深云車輛段鋪軌基地已經啟動外，八卦嶺、皇崗口岸、安托山鋪軌基地也將陸續啟動。

        地鐵7號線軌道鋪設將采用國際先進水平的“城市地鐵快速鋪軌成套技術”。該成套技術包括可提高軌道機械化作業程度和施工效率的地鐵道床施工移動攪拌車等施工專用設備。該成套技術共獲得4項國家發明專利、11項實用新型專利。

        施工單位中國電力建設公司相關負責人表示，地鐵7號線鋪軌率先引入減震墊技術，可以減少通車后列車運行給周邊社區帶來的噪音污染。此外，7號線鋪軌還采用了高鐵鋪軌中廣泛采用的精準測量技術，減少軌道誤差，減少行車過程中的左右晃動和上下顛簸，以提高市民乘坐地鐵時的舒適程度。