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板橋地區居民出行將大大便捷 南京地鐵7號線今年開工

  • 發布時間:2016-02-17
  • 信息來源:江南時報
  • 作者:江南時報
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        南京板橋地區居民一直以來都很期盼家門口附近能通上地鐵,但規劃中的地鐵8號、9號線遲遲沒有音訊。一個重大利好是,南京地鐵7號線等7條線路今年將陸續開建。繼地鐵3號線之后,7號線也是南京第二條“清新系”的線路、其標志色為草綠色。

       除了新開建的7號線,南京今年還將新建1號線北延工程,續建地鐵4號線一期、5號線、寧和城際、寧溧城際和寧高城際工程。

       7號線途經眾多人口密集區

       大大便捷出行難的板橋區域

       規劃中的地鐵7號線線路,東起堯化門仙新路站,沿幕府路快速通道向西,過五塘廣場站后轉南,沿城西干道繼續向南后進入河西新城,南至西善橋站。線路途經棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花臺區,總長35.8公里,共設仙新路站(8號線可換乘)、堯化門站、堯化新村站、丁家莊站、萬壽村站、曉莊站(1號線北延線可換乘)、窯上村站、黃方村站、五塘廣場站、城河村站(9號線可換乘)、福建路站(5號線可換乘)、古平崗站、南藝?二師?草場門站(4號線可換乘)、清涼山站、莫愁湖站(2號線可換乘)、沿河街站、應天路站、東青石站、新城科技園站、中勝站(10號線可換乘)、雨潤路站、恒河路站(河西有軌電車可換乘)、雙閘站、天河路站(河西有軌電車可換乘)、西善橋站(8號線可換乘)。

       整個7號線總長35.7千米,全部為地下線,共設25座車站。“估計要到下半年才能開工。”南京地鐵集團有關人士介紹,南京地鐵7號線為南北向的線路,其中經過的地點多為人口密集區,且很多地點都是地鐵的“覆蓋空白區”,而個別車站還能串起已有的2號線、4號線、10號線以及有軌電車。

       該人士透露,目前板橋新城地區已規劃有地鐵8號線,同時9號線也規劃延伸至板橋地區。南京地鐵8號線需在寧蕪鐵路南京主城段外繞后,利用老寧蕪鐵路搬遷后的走廊進行建設。地鐵集團正在開展地鐵8號線的前期研究工作。而地鐵7號線先行開建開通后,利用該線路的最后一站西善橋,通過其他交通工具接駁板橋地區,這將大大便捷出行難的板橋區域。“地鐵7號線停車場設置位于西善橋站附近,所以比較難將線路再向南延伸至板橋地區。”

       記者還注意到,河西新城居民也將從原來只能乘坐2號線和10號線,變成了坐擁更多地鐵線,真正成了“路路通”。

       喊了很多年1號線北延線“來了”

       江寧、燕子磯新城“一線牽”

       南京地鐵1號線北延線工程,喊了很多年,此前遲遲沒有進展。

       這條線路本身并不長,只有約7.2公里;在棲霞區和燕子磯新城大力建設的推動之下,終于有望于年內動工。

       根據目前初步設計方案,南京地鐵1號線北延線起自目前的1號線邁皋橋站,向北延伸至二橋公園。未來,江寧、燕子磯新城“一線牽”,市民可以不換乘,從江寧一條線路直接坐到城北燕子磯新城。

       其具體線路為:自1號線終點邁皋橋站后,向北上跨邁堯路,沿和燕路,過玉尚路后,由高架轉入地下,下穿棲霞大道后,以地下敷設方式向北前行。設計中的地鐵一號線北延線全長7.181公里,在和燕路和緯一路路口的曉莊廣場設曉莊站,與規劃7號線換乘;和燕路和神龍路路口設吉祥庵站;和燕路和太新路路口設燕子磯站;笆斗山站設置位于規劃珠江路與經五路路口;二橋公園站位于規劃的廬山東路路口。

       這條線路,加上7號線,以及6號線穿越而過,燕子磯新城范圍內規劃共設9個站點。

       寧和城際“掛”在高鐵橋的兩側

       這是南京又一條過江地鐵

       去年4月,過江地鐵3號線開通,很多江北居民感受到了地鐵過江的便利。而南京另一條過江地鐵也已在低調建設之中——寧和城際(又稱S3號線)將“搭乘”京滬高鐵大勝關大橋過江,地鐵“掛”在高鐵橋的兩側,大約與高鐵橋間距2米。

       寧和城際一期西起浦口的高家沖站,東至南京南站,全長37.53公里,連接南京主城、江北副城、橋林新城,共有19個車站,其中4個是換乘站:在南京南站,可與1號線、3號線、寧高城際一期換乘在油坊橋站,可與2號線、規劃中的8號線換乘;在永初路站和規劃中的7號線換乘;在蘭花塘站,和規劃中的11號線換乘。此外,在河西南部平良大街站和吳侯街站,還將與已投入運營的河西有軌電車線換乘。目前,率先完成的是河西段,包括永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站。

       在遠景規劃中,寧和城際還將從高家沖延伸至安徽和縣。

       南京寧溧城際(又稱S7號線)將從機場線(S1號線一期)的祿口機場站延伸出去,連接溧水城區,線路全長30.787公里,共設9個車站,分別是祿口機場站、機場東站、柘塘站、柘塘新區站、金山站、團山站、溧水站、中山東路站、金龍路站、無想山站。寧高城際就是S1機場線的再延伸,從翔宇路南站延伸,再設銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站,一直延伸到高淳。未來,寧溧城際和寧高城際將呈老1號線的類似Y型的走向。

       地鐵4號線10月份不載客試運行明年初將正式開通

       除了新開建的7號線和1號線北延工程,南京今年將續建地鐵4號線一期、5號線、寧和線、寧溧線和寧高線工程。

       1月份,南京地鐵通過官方微博發布了4號線一期工程的進度:新建的18座車站中,17座車站已完成主體結構施工,獨缺的是因為拆遷受阻、進度緩慢的龍江站。此外,31條盾構隧道已基本貫通,高架區間也已貫通。這也意味著,南京地鐵4號線已全線基本貫通。

       4號線一期從龍江一直延伸到仙林,全長約33.8公里,設18座車站,分別為龍江站、南藝?二師?草場門站、云南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、崗子村站、蔣王廟站、王家灣站、聚寶山站、蘇寧總部?徐莊站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、孟北站、樺墅站、仙林湖站。這條線路的開通,也將繁華南京首個地鐵小鎮,打造類似于巴黎郊區新城、東京多摩田園都市的郊外小城。

       南京地鐵有關人士透露,按照計劃,地鐵4號線10月份將開始不載客試運行,明年初將正式開通運行。


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