近日，五象壯錦立交二期工程開工。項(xiàng)目建成后，將與南寧地鐵4號線那洪立交站相互配合，在該片區(qū)形成“空中、地上、地下”立體交通態(tài)勢。

經(jīng)常走五象大道的市民都有體會(huì)，該道路多數(shù)交通節(jié)點(diǎn)已建起立交橋，實(shí)現(xiàn)了快速通行，但五象大道與壯錦大道相交處仍是一個(gè)堵點(diǎn)。開工的五象壯錦立交二期工程將有效解決該區(qū)域交通擁堵問題。

南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)分公司項(xiàng)目主管韋海榮介紹，五象壯錦立交二期工程為五象（那洪）大道的道路改造工程。項(xiàng)目位于南寧市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)五象（那洪）大道與壯錦大道交叉口，設(shè)計(jì)西起那歷路，止于規(guī)劃沛賢路，全長約2公里。

工程涵蓋一座人行天橋及一座下穿通道施工。其中，人行天橋位于奧園小區(qū)北側(cè)，橋長59.5米，寬5米；下穿通道下穿壯錦大道地面層與壯錦大道高架層，形成三層立體交叉，通道全長560米，寬27.3米，位于南寧地鐵4號線正上方，與那洪立交站部分合建，同期施工。中建八局廣西公司南寧軌道交通4號線那洪立交站五象壯錦立交二期工程項(xiàng)目經(jīng)理范波說，同步施工給地下盾構(gòu)的施工穿插帶來了較大的難度。“這里是4號線和5號線的換乘站，共有8條盾構(gòu)機(jī)在這里接收。”范波透露，立交的下穿通道垂直于區(qū)間工程也就是地鐵隧道工程以上，兩者最近的覆蓋距離只有15米。為了保證隧道的安全，要先行進(jìn)行兩側(cè)的圍護(hù)樁施工，而隧道離圍護(hù)樁最近的距離只有30厘米，因此保證垂直精度至關(guān)重要。

據(jù)悉，五象壯錦立交二期工程項(xiàng)目合同工期為2018年7月30日至2020年12月30日。項(xiàng)目建成后，壯錦大道至那歷路段的五象大道將被拓寬至60米，雙向8車道，時(shí)速60公里。屆時(shí)，將打破五象大道、壯錦大道至那歷路段瓶頸，提高路口通行能力，進(jìn)一步完善南寧市交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善沿線道路環(huán)境，促進(jìn)片區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。