今日起,大學(xué)明秀路口再圍兩年
南國早報南寧訊 (記者盧冬琳)作為南寧地鐵1號線試驗站的廣西大學(xué)站又將有新動作了!南國早報記者從南寧市軌道交通有限公司獲悉,為了給盾構(gòu)機創(chuàng)造施工條件,今日起,位于明秀西路和大學(xué)路交叉口的廣西大學(xué)站將再次圍蔽,時間長達(dá)兩年之久。
據(jù)了解,廣西大學(xué)站沿大學(xué)東路呈東西向布置。目前,該站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,作為南寧市地鐵1號線工程7標(biāo)、10標(biāo)兩個標(biāo)段的盾構(gòu)機始發(fā)站。年內(nèi),將有兩臺盾構(gòu)機進(jìn)場,向東掘進(jìn)至火車站,向西掘進(jìn)至動物園站。
此次的施工圍擋由五里亭菜市場大門位置起至廣西大學(xué)南校門路段,全長約692米。除明秀西路和大學(xué)路交叉口打開南北走向的路口以外,其余部分將進(jìn)行全封閉施工。
9月30日,記者來到廣西大學(xué)站施工現(xiàn)場。按照地鐵施工“占一還一”的原則,這里明秀西大學(xué)路口周邊的道路已經(jīng)完成改造,仍為雙向六車道,圍擋兩側(cè)各三個機動車道,一條非機動車道。而在施工路段,南北兩側(cè)的圍擋已經(jīng)基本完成,等待東西兩側(cè)的圍擋修建起來,就可以實現(xiàn)封閉。屆時,周邊車輛只能繞圍擋行駛。由于圍擋施工沿線路口較多,且車流量大,市民途經(jīng)周邊時,需要謹(jǐn)慎慢行。
在10標(biāo)副經(jīng)理鄭中剛的帶領(lǐng)下,記者進(jìn)入廣西大學(xué)站內(nèi)。該站分為地下兩層,主體已經(jīng)完工。他指著一處盾構(gòu)機吊裝井告訴記者,此處井口上目前封閉的是一塊鋼板,待圍蔽形成后,鋼板將被揭開,用吊車將盾構(gòu)機吊入井內(nèi)。預(yù)計10月底,10標(biāo)的盾構(gòu)機將進(jìn)場進(jìn)行區(qū)間掘進(jìn)施工。
據(jù)了解,廣西大學(xué)站沿大學(xué)東路呈東西向布置。目前,該站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,作為南寧市地鐵1號線工程7標(biāo)、10標(biāo)兩個標(biāo)段的盾構(gòu)機始發(fā)站。年內(nèi),將有兩臺盾構(gòu)機進(jìn)場,向東掘進(jìn)至火車站,向西掘進(jìn)至動物園站。
此次的施工圍擋由五里亭菜市場大門位置起至廣西大學(xué)南校門路段,全長約692米。除明秀西路和大學(xué)路交叉口打開南北走向的路口以外,其余部分將進(jìn)行全封閉施工。
9月30日,記者來到廣西大學(xué)站施工現(xiàn)場。按照地鐵施工“占一還一”的原則,這里明秀西大學(xué)路口周邊的道路已經(jīng)完成改造,仍為雙向六車道,圍擋兩側(cè)各三個機動車道,一條非機動車道。而在施工路段,南北兩側(cè)的圍擋已經(jīng)基本完成,等待東西兩側(cè)的圍擋修建起來,就可以實現(xiàn)封閉。屆時,周邊車輛只能繞圍擋行駛。由于圍擋施工沿線路口較多,且車流量大,市民途經(jīng)周邊時,需要謹(jǐn)慎慢行。
在10標(biāo)副經(jīng)理鄭中剛的帶領(lǐng)下,記者進(jìn)入廣西大學(xué)站內(nèi)。該站分為地下兩層,主體已經(jīng)完工。他指著一處盾構(gòu)機吊裝井告訴記者,此處井口上目前封閉的是一塊鋼板,待圍蔽形成后,鋼板將被揭開,用吊車將盾構(gòu)機吊入井內(nèi)。預(yù)計10月底,10標(biāo)的盾構(gòu)機將進(jìn)場進(jìn)行區(qū)間掘進(jìn)施工。