昨天本報刊登的最美工地管理員的報道，在廣大市民中引起強烈反響。許多市民認為，這些工地管理員的事跡告訴我們，城市建設工地的管理是一項難度很大的工作。沒有管不好的事，只有不合格的人，只要你真的把它當作事，事情就能做成。
        市民許海表示，“灰頭土臉”是人們對工地的普遍印象，但在南寧也不乏干凈整潔的工地，這些“美麗工地”的煉成，功勞全在于責任心強的工地管理者。他們用最有力的行動告訴市民，工地也可以這么“潔齊美”；他們用最鮮活的事實告訴市民，廣大建設者是建設美麗南寧的功臣。
        市民張麗認為，城市的發展離不開工程建設。當前，南寧正處在大建設、大發展的機遇期，城市建設高峰還要持續一段時間。這些工地管理者盡最大努力將工程建設對城市環境的影響、對市民生活的影響降到最低，“他們的工作，既平凡又讓人心生敬佩”。
        王海
        男 成都中鐵隆工程集團有限公司南寧軌道交通1號線1標項目經理部石埠站工區經理
        王海是百色人，在外打拼多年，參與過北京、成都、西安等諸多大城市的地鐵施工。作為一名廣西兒女，他聞知自己所在的成都中鐵隆工程集團公司中標南寧地鐵1號線土建施工TJSG-01標，興奮不已。
        “我要回家建地鐵！”王海立即找公司領導遞交申請書，要求回故鄉參加南寧地鐵的施工建設，為家鄉貢獻自己的力量。公司領導被他這種積極主動的精神所感動，欣然同意了他的迫切要求，并鼓勵他到了南寧要為公司爭光，為家鄉的建設多出力、多爭榮譽。
        2012年11月，王海來到了南寧，擔任地鐵石埠站工區經理。任務艱巨，石埠站是南寧地鐵1號線最大的車站之一，長440m，寬25.8m，深18至20m，地上、地下管線林立、錯綜復雜，外界干擾因素較多，施工難度大。作為一名現場負責人，王海深感責任重大，每天帶著幾名年輕人安排、檢查、落實，工作十幾個小時，白天連著黑夜轉，皮膚曬黑了，身體消瘦了，但他頂住了壓力，每當別人問起他的工作情況時，他總是面帶笑容，表現出一臉的輕松與自豪，“為家鄉修地鐵，干自己最喜歡的工作，再苦再累也沒啥！”
        工地開展“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”后，王海更是以高標準要求自己，要求工地的每一道工序必須符合項目部的要求。
        談起工地保潔的難點時，王海告訴記者，目前最大的壓力還是防止車輛帶泥上路。“工地正在開展土方清運，每天晚上要出土200多車約1000多方土，因此工地內清理、車輛沖洗壓力都非常大。”王海說。工地組建了12人的文明施工小組，每天負責清掃現場，清洗進出工地的車輛，還為清洗槽安裝了自動清洗設備，確保了工地清潔、文明、有序，得到了前來檢查工地的領導的好評，但王海并不滿足，他說：“我還要為工地爭取南寧安全文明工地、廣西安全文明工地、南寧市示范工地等榮譽，最終目標就是‘邕城杯’。”
        麥賢輝
        男 廣西寧鐵建筑總公司項目經理
        走進由廣西寧鐵建筑總公司負責施工的南寧南東區職工住宅樓工地，只見工地臨街圍墻張貼著企業文化內容及“中國夢”“講文明樹新風”等公益性廣告，工地內干凈整潔、建筑材料堆放有序……這一切得益于項目經理麥賢輝的科學管理。
        該項目位于江南區新站路，道路周邊都是老居民小區。“在這種位置施工，怎么把施工給周邊居民帶來的影響降到最低是關鍵。”廣西寧鐵建筑總公司項目經理麥賢輝在接受記者采訪時坦言。
        作為項目領導班子成員，麥賢輝發軍共產黨員的先鋒帶頭作風，深入施工一線指揮“美麗工地”各項工作，對存在問題落實責任人進行按時整改。經過強化治理、重點整治，目前工地面貌一新，原來“臟、亂、差”現象得到很好的改觀。目前在項目管理上已初步建立了常態化管理制度，初步實現“美麗工地”常態化管理。
        目前，項目工地大門口、施工臨時道路、辦公區、工人生活區等區域都按高標準進行了地面硬化，保證工地內施工車輛的暢通有序。此外，施工大門前建立“門前三包”制度，保證無泥土撒漏，無污水橫流，無揚塵污染；工地大門在原有標準化大門基礎上增設限速帶，保證了出入口的暢通有序，在工地各出入口也設有沖洗平臺，增設洗車設備，并派保潔人員清洗車輛，保持出場車輛清潔，不帶泥上路污染路面，影響市容市貌。
        此外，項目部派出的專職安全員每天都會派工人維護安全網的整齊牢固，及時修補漏洞，更換污染安全網，對工地內長期不用的土方，還會采用密目型防塵網進行覆蓋，防治工地內塵土飛揚。
        在“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”中，項目部和與施工隊伍簽訂了“美麗工地”責任書，責任書中明確了獎罰辦法，要求務必做到作業場地工完料清，生活垃圾日產日清；建筑垃圾設置集中堆放點，定期清理。
        而針對工地處于居民區的現實，項目部優化施工流程，把鋼筋加工、混凝土作業等容易產生噪音的項目調整到白天作業，并積極引入新工藝新方法，盡量采取低噪工藝進行施工，降低對周邊居民的影響。
        莫志強
        男 廣西市政工程集團有限公司五象新區核心區7號路二期工程楞塘沖大橋安全員
        記者在車輛川流不息、機聲隆隆的五象新區核心區7號路二期工程楞塘沖大橋見到莫志強（右一）時，他正在施工現場急匆匆地巡視現場安全施工情況，不時認真地糾正施工隊伍和施工人員不規范的施工。
        作為南寧五象新區核心區7號路二期工程（4號—17號路）橋梁工程的安全文明施工管理員，莫志強在工作崗位上兢兢業業，盡心盡責，默默地奉獻著。
        楞塘沖大橋全長107米，寬55.5米，分三跨建設。作為工地的安全員，莫志強每天都要在負責的項目工地來回巡查，檢查工程是否存在安全隱患。小到安全護欄設置、安全帽佩戴、施工人員著裝等細節，大到溝槽是否存在塌方隱患，裝卸管件是否符合安全操作流程等，他都要嚴把安全關，杜絕安全隱患。
        作為工程項目的文明建設工作監督者，莫志強還切實做好工地亂象整治及揚塵污染防治工作，營造整潔優美、文明有序的市容環境。
        他督促工地圍擋換用“型鋼+彩鋼夾芯板圍擋”，設置堅固的工地大門，工地出入口設清潔人員每天進行清掃，設置車輛沖洗平臺，督促每一輛出場車輛必須經過專人嚴格清洗才可以出工地，對施工現場道路、加工區和工地運輸材料所經過的道路進行硬化，制作橫幅懸掛施工現場宣傳美麗南寧建設，定期在工地的宣傳欄展示美麗南寧標語。此外，他還每天按照上級有關文件進行嚴格監督，發現不符合美麗南寧要求的行為及時制止，使所轄工地進行井然有序的生產。
        做好這些工作，莫志強有一個”秘訣“，那就是“剛柔并濟，以心換心”。“我把建筑工人當朋友兄弟，經常與他們溝通，在他們做得不到位時，提出意見就容易得到理解和支持。”莫志強說。