本報訊  2月27日下午，位于大學東路城市碧園附近的南寧地鐵1號線廣西大學站-白蒼嶺站區間施工工地上一片歡騰。原來當天下午，在這里，首臺盾構機S858開始了廣西大學站-白蒼嶺站左線區間隧道的掘進征程，這是南寧地鐵1號線第七臺開始掘進的盾構機。
        2月28日上午，記者來到南寧地鐵廣西大學站-白蒼嶺站區間施工現場，沿著陡峭的樓梯往地下下行約18米，一臺長108米，直徑為6.28米的大家伙赫然出現在眼前，它就是始發成功的泥水盾構機。南寧軌道交通1號線土建施工10標項目經理部黨委書記劉振華介紹，目前，南寧軌道1號線已經始發的盾構機多為土壓平衡盾構機；而泥水盾構機的特別之處在于它的掌子面受泥膜保護，氣密性好、不易氧化，能夠有效地減少地下水進入開挖倉，減少地下水流失，有利于開挖面的穩定從而降低地面沉降。“這臺盾構機每天能掘進約18米。”南寧軌道交通1號線土建施工10標項目經理部副總工程師徐春光介紹，已經始發的左線盾構機預計6月底可以到達白蒼嶺站，而右線盾構計劃3月底進行始發。
        當天，記者還來到廣西大學站-清川站區間施工現場，這里已經始發了兩臺盾構機，目前這兩臺盾構機狀態良好。南寧軌道交通1號線土建施工07標項目經理部工程部長郭清華介紹，截至2月27日，廣西大學站-魯班路站區間右線已經掘進約459米，目前，還有約65米就能打通廣西大學站-魯班路站區間隧道，而右線施工的盾構機也進展順利。記者了解到，截至2月27日，地鐵1號線掘進已完成1210.5米。