本報訊（記者 吳福大）昨日，記者從南寧軌道交通有限責任公司獲悉，南寧市軌道交通2號線首臺盾構機日前已在石柱嶺站始發，進入線路開挖施工階段。
        12月2日上午9時16分，南寧市軌道交通2號線首臺盾構機“八局7號”于2號線石柱嶺站完成了首發儀式。據悉，石柱嶺站長278.85米，自今年3月28日開始圍護樁施工，為2號線第一個圍護結構開工的站點。隨后在短短的8個月時間內，建設者完成了車站圍護結構、盾構井結構、主體結構的封頂施工等工作，于11月28日完成了盾構機始發條件驗收，12月2日盾構開始正常始發。在確保質量的前提下，建設者在國內地鐵建設中創造了新的“南寧速度”，從開工到圍閉到主體封頂到盾構始發只用了短短的8個半月時間（250天）。
        記者昨天在石柱嶺站地下隧道看到，車站的地下空間已經部分建設完畢，地下雙孔的盾構門已經成型，巨大的盾構機已經進駐，右幅盾構機已經往江南客運站方向開挖，至少挖到五象大道站。“目前盾構已經掘進4.5米。由于石柱嶺一帶的土質條件較好，預計日后盾構機可以每天掘進12—15米，最少也有8—9米。”中國建筑股份有限公司項目經理李建虎介紹說。
        據悉，南寧市軌道交通2號線工程為南北向骨干線，沿線經良慶區、經開區、江南區、青秀區、興寧區、西鄉塘區和高新區，連接江南客運站、朝陽廣場、南寧火車站、安吉客運站等人流密集區域，建成后將連接中心片區與江南片區之間的交通，是南寧市南北向主要交通線。
        2號線線路長約21千米，共設18座車站，均為地下站； 2號線設安吉綜合基地一座，設秀靈主變電站和金凱主變電站2座，與1號線共用屯里控制中心。工程總投資為155.46億元。地下車站的施工工法主要為明挖法，正線區間采用盾構法及暗挖法施工。
        目前全線車站均已開工并進入主體圍護結構施工階段，其中玉洞站、金象站、建設路站、江南客運站、石柱嶺站、亭洪路站、秀廂站、蘇盧站、西津站已進入主體結構施工階段，全線施工進度正常。