12月28日，南寧軌道交通3號線慶歌路試驗站正式開工建設(shè)。據(jù)悉，南寧軌道交通3號線的開工建設(shè)有助于加強江北片區(qū)與五象新區(qū)之間的聯(lián)系，為五象新區(qū)建設(shè)發(fā)展提速。南寧軌道交通3號線有多少個站點？慶歌路試驗站作為第一個開工建設(shè)的車站有何技術(shù)難點？昨日，記者一一對此進行了探訪。
        3號線設(shè)23座車站
        按照規(guī)劃，3號線是西北—東南方向骨干線，線路連接城西組團、城北組團、青秀組團、良慶組團，其開工建設(shè)有助于實現(xiàn)南寧市“完善江北、提升江南、重點向南”的發(fā)展戰(zhàn)略。
        據(jù)了解，3號線路全長約27.9公里，北起科園大道站，途經(jīng)安吉客運站、南梧路站、東葛路站、金湖路站、青秀山站等，南至平樂大道站，共設(shè)23座車站；其中設(shè)換乘站7座，分別是：安吉客運站（與2號線換乘）、南梧路站（與5號線換乘）、長堽路站（與7號線換乘）、金湖廣場站（與1號線換乘）、竹溪大道站（與6號線換乘）、五象大道站（與4號線換乘）、平樂大道站（與2號線換乘）。
        “城市軌道交通工程是我市完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建公共交通體系的重點工程，也是緩解城市交通難題的民心工程。加快城市軌道交通工程建設(shè)，將有力地推動南寧市組團式發(fā)展，進一步提升現(xiàn)代化建設(shè)的整體水平，有力地助推提升南寧市在全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中的首位度。”南寧軌道交通集團有限責(zé)任公司新聞發(fā)言人喬書光表示，3號線的建設(shè)將帶動江北片區(qū)與江南五象新區(qū)的快速發(fā)展。
        試驗站2017年完工
        “本次先開工的慶歌路試驗站位于五象新區(qū)平樂大道與慶歌路交叉路口處，沿平樂大道南北走向布置。車站總長210米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬19.7米。”承建3號線慶歌路試驗站施工方負(fù)責(zé)人周富告訴記者，慶歌路試驗站是3號線由北向南的23座車站中第一個開工建設(shè)的車站，其引領(lǐng)和示范作用十分重要。
        據(jù)悉，3號線區(qū)間隧道下穿邕江、竹排江、南湖聯(lián)通渠等多條水系和眾多建筑物，并下穿湘桂高速鐵路，沉降控制要求極高；線路大多位于圓礫層，局部地段有巖洞出現(xiàn)，施工難度大，安全風(fēng)險高。“慶歌路試驗站采用島式站臺形式，車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，兩端區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，計劃4臺盾構(gòu)機在本站始發(fā)掘進，工程計劃于2017年完工。”周富介紹說。
        地鐵建設(shè)進展順利
        采訪中記者了解到，1號線及2號線多個站點的施工正在如火如荼進行中，施工進展順利。其中，為城市東西向的1號線線路長度約32.1公里。目前全線已完成22座車站主體封頂，區(qū)間隧道全部24臺盾構(gòu)機已投入掘進，累計完成34000多米，占全線的68%，2015年中將進入機電安裝階段，預(yù)計2016年開通試運營。
        為城市南北向的2號線總線路長約21公里，設(shè)18座地下車站，目前所有站點均實現(xiàn)了全圍蔽施工，有16座車站主體圍護結(jié)構(gòu)完成，有16座車站已經(jīng)進行土方開挖，7座車站已經(jīng)開展主體結(jié)構(gòu)施工，兩個區(qū)間開始了盾構(gòu)掘進，工程預(yù)計2017年投入試運營。
        據(jù)悉，南寧軌道交通線網(wǎng)遠景規(guī)劃由8條線路組成，規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“網(wǎng)格放射線”，整體形態(tài)為“四橫四縱”，線路總長約252.1公里，設(shè)站160座，其中換乘站23座。