地鐵4號線今年年底開工
本報訊(記者尹海明)記者昨日從南寧軌道交通公司獲悉,國家發改委批復了《南寧市城市軌道交通建設規劃(2015-2021)》,批復的線路有3號線、4號線、5號線和2號線延長線,其中4號線將于今年年底開工建設,標志著我市軌道交通網絡進程向前邁出了堅實的一步。
此次批復的線路中,2號線延長線為位于五象新區沿良玉大道敷設的玉洞至壇興村段,根據規劃,地鐵2號線為“L”字形線路,線路從西津向南至玉洞后轉向東行穿越五象新區延伸進至六晚。地鐵4號線規劃始發站為南寧南站,終點站為新村。
根據規劃,至2021年第二輪規劃擬建線路建成后,將與1、2號線共同構成約128.2公里的軌道交通運營網絡,屆時將能夠更好地覆蓋南寧市的主要建成區域以及正在開發建設中的五象新區,改善城市交通結構,緩解交通壓力,實現軌道交通網絡化運營和保持工程建設連續性的需要。
據悉,南寧市軌道交通第一輪建設規劃已于2010年獲國務院批復,規劃建設線路為地鐵1、2號線。目前兩條線路已進入全面施工階段,地鐵1、2號線計劃分別于2016年和2017年建成通車并投入使用,屆時全市將形成50多公里的城市軌道交通骨架線網。
此次批復的線路中,2號線延長線為位于五象新區沿良玉大道敷設的玉洞至壇興村段,根據規劃,地鐵2號線為“L”字形線路,線路從西津向南至玉洞后轉向東行穿越五象新區延伸進至六晚。地鐵4號線規劃始發站為南寧南站,終點站為新村。
根據規劃,至2021年第二輪規劃擬建線路建成后,將與1、2號線共同構成約128.2公里的軌道交通運營網絡,屆時將能夠更好地覆蓋南寧市的主要建成區域以及正在開發建設中的五象新區,改善城市交通結構,緩解交通壓力,實現軌道交通網絡化運營和保持工程建設連續性的需要。
據悉,南寧市軌道交通第一輪建設規劃已于2010年獲國務院批復,規劃建設線路為地鐵1、2號線。目前兩條線路已進入全面施工階段,地鐵1、2號線計劃分別于2016年和2017年建成通車并投入使用,屆時全市將形成50多公里的城市軌道交通骨架線網。