南寧地鐵1號線首批列車回南寧啦！昨日上午，許多微博網友爆料南寧地鐵1號線列車回送南寧途中在柳州停車休整。當日下午，南寧市軌道交通集團有限責任公司證實，南寧地鐵1號線首批兩輛列車于7月28日從株洲發運，已于7月30日下午順利抵達南寧，從9月開始，每月將有兩輛列車陸續到達1號線屯里車輛段。1號線列車共有6節車廂，整列長達120米，可搭載乘客1440人，南寧人的“地鐵夢”越來越近了。
        首批兩輛列車昨日抵邕 今年還有10輛車調度到南寧
        據介紹，南寧地鐵列車采用的是鐵路運輸方式，由于列車是自輪運轉設備，不用放到集裝箱運輸，將列車掛到機頭后面運抵南寧。南寧地鐵1號線首批兩輛列車于7月28日從株洲發運，已于7月30日下午順利抵達南寧。由于近期受大到暴雨的天氣影響，首批兩輛列車將分別于8月4日、5日到達地鐵1號線屯里車輛段，然后吊裝、編組、入庫。8月、9月將對這兩輛列車進行靜態調試，從10月開始，列車將在車輛段試車線上進行動態調試，調試完畢后計劃明年1月到1號線的站線上進行車輛的調試。
        從7月開始，每個月月底都將會有兩輛列車從株洲調度到南寧，直至年底將有10輛列車抵達南寧。
        外觀含壯族元素 綠腰帶彰顯城市風格
        1號線真車來了，它長得怎么樣？南寧地鐵1號線的車輛外觀設計結合體現了南寧的標識性建筑南寧大橋的造型以及廣西壯族的繡球兩種特征，頭罩通過色彩分割展現南寧大橋的雄偉大氣，而車燈的造型則是從廣西壯族的繡球中提取設計元素而精心設計，秀美輕盈，引人注目。車體側面采用清秀綠腰帶貫穿整列車，清新盎然，提高了車輛的整體認知度。綠色環繞車輛意在表達南寧市“青山環城、綠樹融城”的城市風格。
        據了解，南寧地鐵1號線車輛由南車株洲電力機車有限公司生產制造，根據1號線車輛系統設計進度，已于2014年上半年完成了1號線車輛工業設計方案，并通過了市軌道交通建設指揮部審批。
        該車輛的設計歷經3次設計聯絡、1次設計審查及專家評審，2014年9月南寧地鐵1號線車輛系統完成了整個技術方案的設計，并于10月開始首列車輛的生產試制。
        車內裝飾“高大上” 設置360度旋轉攝像頭
        南寧地鐵1號線列車采用國內成熟的B型車，最高運行速度為80公里/小時。車內裝飾高端大氣上檔次，清新盎然。每個車廂設置了3個攝像頭，攝像頭可以360度旋轉，方便司機在運行過程中觀看車廂里面的具體情況；地鐵的車廂燈都是節能、光照度以及舒適性較好的LED燈。車廂內還設置了空氣凈化器。
        1號線列車共有6節車廂，每個車廂長20米，整列長達120米。列車里面每個車廂有6個座位，每個座位可坐6人，共可坐36人。每列列車核定載額1440人。據初步計劃，地鐵發車密度將大于公交車。