南寧火車東站建設(shè)指揮部昨日傳來好消息：明日（9月12日）起，南寧火車東站南廣場將正式啟用，南廣場地下空間也同時啟用。屆時，東站地下停車場車位將從500個增加到近2000個，極大方便市民接送旅客。另外，東站周邊的長虹路、楓林路、吉祥路也已經(jīng)陸續(xù)通車，進出東站的道路將從鳳凰嶺路1條通道變成4條通道，市民將有更多選擇，出行更便利。

        南廣場承擔(dān)集散客流“重任”

        在火車東站外，記者看到，標(biāo)有南廣場方向的道路指示標(biāo)志已經(jīng)立在道路旁。據(jù)悉，南寧東站綜合交通樞紐分兩期建設(shè)。其中，一期工程（地下空間）——公共服務(wù)工程南廣場地下空間總建筑面積約13萬平方米，主要用于社會車停車庫、公交車場站、出租車場站、綜合換乘廳、綜合分控中心、警務(wù)用房以及商業(yè)開發(fā)等。該項目于2013年9月20日開工建設(shè)，2014年6月30日主體結(jié)構(gòu)順利封頂，2015年9月12日正式投入使用。

        二期工程——地面南廣場總建筑面積約13萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括景觀、綠化及配套建構(gòu)筑物等工程，主要功能為景觀和交通集散。采用綠色元素是南廣場景觀設(shè)計的一大特色，以“山水綠城”為設(shè)計理念，共設(shè)“綠城印象”“綠丘別苑”“綠道陽光”“綠緣野趣”和“綠蔭閑怡”5個景觀綠化主題區(qū)，展現(xiàn)南寧作為區(qū)域性國際城市的人文特色，展現(xiàn)南寧“綠城”與“中國南方水城”的獨特城市魅力。

        南廣場明日起正式啟用，將承擔(dān)起集散客流的“重任”。根據(jù)《南寧火車東站控制性詳細(xì)規(guī)劃》人流測算，目前高鐵常態(tài)客流量為約3萬人，高峰期為約4萬人；中期2020年為11萬人，遠(yuǎn)期2030年為16.59萬人。以上客流將通過地下空間和地面廣場進行疏散，其中南廣場集散約70%的客流。

        新增地下停車位約1400個

        南寧火車東站去年底正式啟用以來，市民進出火車東站只能在北廣場停泊車輛。由于北廣場的停車位只有500個，雖然交警部門在長虹路斷頭路段設(shè)置了臨時停車位和臨時停車帶，但仍然無法滿足車輛停泊需求。今后，這一狀況將得到很大改善，因為南廣場及片區(qū)周邊部分道路于明日起投入使用，市民進出東站將更加便捷。

        南廣場分為負(fù)一和負(fù)二層，共提供約1400個停車位（其中負(fù)一層約600個，負(fù)二層約800個），這將極大改善目前社會車輛“停車難”的狀況。

        對市民最關(guān)心的停車收費問題，記者了解到，社會車輛在此停車15分鐘內(nèi)免費，此后每停放一個小時再往上增加2元，一天最高（加過夜）收費20元。

        地下停車場主要供接客人以及過夜車輛停放，送客的車主可以直接把車開到送站平臺，把人送到站后立即駛離。由于東站較大，接客的車主不要把車停在周邊道路等客，最好把車停在地下停車場，再上車站接客。

        要提醒大家注意的是，停車場內(nèi)設(shè)置有尋車定位系統(tǒng)，停車卡需要隨身攜帶。車主在駕車離開前，要先到停車場內(nèi)的收費點刷卡交納停車費用，然后可以直接駛離，不用在出口繳費，避免出口交通擁堵。

        在南廣場地下空間啟用的同時，原來北廣場周邊道路的路邊臨時泊位將取消，但長虹路斷頭路位置的100個車位仍然保留。

        各種交通工具“零距離換乘”

        作為南寧樞紐內(nèi)主要客運站，南寧火車東站綜合交通樞紐是集鐵路、城市軌道交通、長途汽車及城市公交等多種交通方式于一體的大型區(qū)域交通樞紐。南廣場是東站的重要組成部分，建成后實現(xiàn)南寧東站綜合交通樞紐工程各類交通工具的“零距離換乘”。

        乘客通過“換乘大廳”，可以無縫換乘高鐵、地鐵、公交、出租車、長途客車；東站與廣場地下空間結(jié)合，不僅可以實現(xiàn)高鐵與軌道交通最緊密的換乘，同時也能兼顧周邊居民出行需求。

        南廣場的建成使用，有助于完善整個東站綜合性交通樞紐功能和配套，使之融入南寧城市綜合配套體系、合理布局，使各種運輸方式有效銜接，發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進綜合交通一體化運輸，建立和形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系，推動城市可持續(xù)發(fā)展。

        此外，東站北廣場新添了美食廣場，以“健康為本，美味為尚，愉悅為貴”為餐飲理念，將打造成為南寧火車東站對外服務(wù)的文明窗口，致力于為南寧市民過往旅客提供美食服務(wù)。美食廣場建筑面積為2000平方米，設(shè)有雅座等許多座位，可同時容納300多人就餐。

        多條通往東站道路開通

        南寧火車東站開通以來，只有鳳凰嶺佛子嶺路口一個進站口，交通壓力巨大。尤其是節(jié)假日，這里容易出現(xiàn)堵車狀況。從明天起，進入火車東站將新增3個入口，分別從長虹路、楓林路、吉祥路駛?cè)搿脮r，市民進入火車東站將有更多選擇，周邊道路交通壓力也得到釋放。

        長虹路入口：從長堽路一直往前走，通過長堽—廂竹大道立交就可以通往長虹路。目前，長虹路已全線貫通，只是部分路段仍有半幅路面施工。長虹路貫通后，從西鄉(xiāng)塘、興寧方向進入火車東站的車輛，可以從長虹路快捷前往，無需繞行佛子嶺路。

        楓林路、吉祥路入口：楓林路、吉祥路與佛子嶺路垂直，連通火車東站。目前，這兩條路已經(jīng)具備通車條件，市民從這兩條路可以直接通往火車東站南廣場，接送旅客將更便捷。

        目前，鳳嶺北路（鳳凰嶺路—吉祥路路段）已開通啟用，該路段長約1000米，道路設(shè)計等級為城市快速路，雙向10車道，道路寬度80米，是東南方向進出火車東站片區(qū)的必經(jīng)之路，也是南廣場地下停車場負(fù)二層入口和負(fù)一層出口的必經(jīng)之路。該路段開通后，從楓林路、吉祥路都能順利進入火車東站。

        東站立交工程基本完工

        鳳嶺北路—鳳凰嶺路立交橋工程位于鳳嶺北路與鳳凰嶺路交叉處，為二層苜蓿葉立交（包含4個環(huán)形匝道及地面系道路）。該立交橋溝通火車東站與外界道路，連通火車東站南北，是火車東站周邊最重要的立交橋。目前，兩條主線、4個環(huán)形匝道及地面系道路全部建成投入使用，可實現(xiàn)該交叉路口各條道路的互通。

        南寧火車東站樞紐快速集散系統(tǒng)工程分A、B、C、D 4個區(qū)，共包括25條匝道（4條高架集散道、9條外圍立交匝道、9條地面連接道和3條場站建筑連接道），現(xiàn)C6匝道建成并投入使用，可實現(xiàn)快環(huán)經(jīng)長虹路高架送客。