國慶節(jié)長假中的南寧，從朝陽路到民族大道這條街上，從清晨到子夜，凈是喧鬧的車水馬龍和如織的游人。然而就在他們腳下——地下20多米的深處，數(shù)千名地鐵1號線的建設(shè)者，在陰暗隧道中正在開展機電設(shè)備的安裝，同步推進(jìn)“軌通”“電通”“信號通”“車通”等步驟，為實現(xiàn)“明年6月底1號線東段試運營”的承諾默默奉獻(xiàn)著。昨天，記者來到地鐵1號線埌東站工地，探訪節(jié)日中無休的建設(shè)者們。

        現(xiàn)場：

        緊鑼密鼓安裝機電系統(tǒng)

        進(jìn)入埌東站的地下空間，記者看到這里的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，各出入口已經(jīng)建設(shè)，風(fēng)亭正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，站廳層的公共空間放置著準(zhǔn)備安裝的各種機電設(shè)備，進(jìn)入現(xiàn)場，一片熱火朝天的施工場面：鈑金工正在裁剪鍍鋅鋼板，進(jìn)行風(fēng)管的安裝；中鐵四局機電設(shè)備安裝有限公司埌東站機電設(shè)備安裝的總工程師宗玉濤正在協(xié)調(diào)現(xiàn)場的設(shè)備安裝……

        “現(xiàn)在埌東站正在開展機電設(shè)備的安裝，同步開展的還有信號、通信等系統(tǒng)的安裝。”陪同記者采訪的南寧軌道交通公司建設(shè)分公司車站設(shè)備科科長李攀告訴記者，地鐵隧道相當(dāng)于地鐵的“骨骼”，如今，南寧地鐵1號線實現(xiàn)全線“洞通”，這相當(dāng)于 “骨骼”已經(jīng)成型。如同家庭裝修的“布線”環(huán)節(jié)一樣，在1號線大部分車站均實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂后，機電系統(tǒng)的安裝進(jìn)場，標(biāo)志著地鐵1號線的建設(shè)進(jìn)入了一個新的環(huán)節(jié)。

        在地鐵1號線埌東站現(xiàn)場，記者看到，目前該站的通風(fēng)系統(tǒng)和排水系統(tǒng)等一些機電系統(tǒng)已“初顯雛形”，冷水機房、空調(diào)冷水機房、低壓配電室里已全部放置了相應(yīng)的設(shè)備。

        除站廳層外，地鐵的隧道也是一個重要的施工場所。在軌道形內(nèi)，一群地鐵工人正在吆喝著將一捆巨大的電纜推到軌道內(nèi)準(zhǔn)備進(jìn)行安裝。 “軌形區(qū)內(nèi)有軌道、弱電、低壓、高壓等各工種在進(jìn)行作業(yè)，為了確保安裝進(jìn)入軌形區(qū)，施工必須‘請點和消點’，換言之也就是預(yù)約施工。” 宗玉濤告訴記者，他們將在軌形區(qū)內(nèi)進(jìn)行照明、通信、弱電、沸水凍房、隧道排風(fēng)系統(tǒng)、軌排風(fēng)機等設(shè)備的安裝。據(jù)介紹，當(dāng)天埌東站各種工種的建筑工人200多人在現(xiàn)場進(jìn)行施工。

        年底：

        機電系統(tǒng)全部安裝完畢

        宗玉濤告訴記者，機電系統(tǒng)在軌道交通建設(shè)運營中處于很重要的地位，機電系統(tǒng)好比人體的血液、呼吸、神經(jīng)等系統(tǒng)，為整個人正常生存提供必需的基本條件。其中風(fēng)機、水泵和應(yīng)急照明等關(guān)系到消防安全，屏蔽門和電扶梯涉及運營安全，空調(diào)、消聲器等影響到乘客的舒適性。

        這些機電系統(tǒng)未來將怎樣“服務(wù)”地鐵站呢？ 宗玉濤給記者舉了個例子：“以通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為例，未來地鐵在運營當(dāng)中，地鐵站將全年保持人體最舒適的25.5攝氏度，而這正是靠通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)來實現(xiàn)的，其中，在溫度比較極端的冬夏兩季，主要依靠空調(diào)調(diào)節(jié)溫度;而在溫差較小的春秋季節(jié)，僅僅依靠通風(fēng)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)，就可以實現(xiàn)對地鐵站溫度的控制，既方便又節(jié)能。”

        據(jù)介紹，從6月5日開始，中鐵四局機電設(shè)備安裝有限公司就進(jìn)入埌東站進(jìn)行機電設(shè)備安裝，目前冷水機房的空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備已經(jīng)安裝到位，正在進(jìn)行管線的配管，電力系統(tǒng)的橋架、線管安裝已經(jīng)接近尾聲，下一步就是進(jìn)行配電箱、配電柜的放纜、燈具安裝。

        “國慶節(jié)期間，我們?nèi)w人員不休息，趕工期，保質(zhì)量。根據(jù)機電系統(tǒng)的工程進(jìn)度， 8月至11月進(jìn)入機電安裝工程的高峰期。”宗玉濤透露，按照計劃，預(yù)計到今年年底，埌東站所有機電系統(tǒng)就將全部安裝完畢，這也為明年的設(shè)備調(diào)試打下良好的基礎(chǔ)。

        爬出地面，正是當(dāng)天正午太陽高懸天空，埌東站周邊人聲鼎沸，人們忙著出城度假。而地鐵建設(shè)者們，仍在地層深處的工地上默默堅守。據(jù)介紹，國慶節(jié)期間，整個地鐵1號線將有數(shù)千建設(shè)者奮戰(zhàn)在地鐵建設(shè)現(xiàn)場，為實現(xiàn)“明年6月底1號線東段試運營”全力以赴。工作的喊號聲、機器的轟鳴聲仿佛就是他們奉獻(xiàn)給邕城人民的勞動者之歌。