本報訊（記者馮梓劍）8月5日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉：從8月1日起至11月中旬，南寧地鐵1號線全線進(jìn)行為期3個多月的綜合聯(lián)調(diào)工作。據(jù)悉， 本次綜合聯(lián)調(diào)主要以綜合監(jiān)控、通信、信號、供電4大專業(yè)牽頭，環(huán)控及其他專業(yè)配合，共計27個聯(lián)調(diào)子項目。

綜合聯(lián)調(diào)是地鐵開通試運(yùn)營前重要的環(huán)節(jié)，相關(guān)設(shè)備之間的綜合聯(lián)調(diào)，可以驗證相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間是否滿足協(xié)同運(yùn)作設(shè)計要求和達(dá)到開通試運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)，能夠及時暴露和發(fā)現(xiàn)存在問題并進(jìn)行整改，同時可以加強(qiáng)運(yùn)營人員對設(shè)備操作的演練和提升其運(yùn)營管理技能水平，為1號線全線高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、安全開通試運(yùn)營奠定良好的基礎(chǔ)。據(jù)悉，相比1號線東段綜合聯(lián)調(diào)，此次全線綜合聯(lián)調(diào)呈現(xiàn)三個新特點，一是西段車站數(shù)量增至15個，聯(lián)調(diào)工作時間緊，任務(wù)量大；二是進(jìn)場介入單位增多，協(xié)調(diào)難度大；三是綜合聯(lián)調(diào)工作橫跨東西兩段，安全要求提高。

為做好此次全線綜合聯(lián)調(diào)工作，南寧軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司在總結(jié)1號線東段綜合聯(lián)調(diào)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，成立4個專業(yè)工作組，采取“白加黑”循環(huán)切換的工作模式，白天東段按照運(yùn)營時間和運(yùn)行圖正常跑車，當(dāng)晚試運(yùn)營結(jié)束后切換到全線進(jìn)行貫通調(diào)試，第二天白天又切回至東段運(yùn)營的模式，既確保聯(lián)調(diào)工作順利進(jìn)行，又同時滿足乘客的出行需求。