12月28日，南寧地鐵2號線將開通試運營，屆時與地鐵1號線形成十字骨架，標志著南寧地鐵進入雙線換乘的新時代。沿著這兩條在地下蜿蜒穿行的軌道展望未來，人們會發(fā)現(xiàn)：地鐵，正在推動南寧變得更加富有活力、更加獨具魅力。

地鐵改變市民生活

穿越都市、鋪設(shè)于地下的地鐵，正逐漸成為南寧邁向區(qū)域性國際城市不可或缺的組成部分。

2016年12月28日，歷經(jīng)數(shù)年的建設(shè)和籌備，南寧地鐵1號線全線正式通車，市民的地鐵夢終于成為現(xiàn)實，南寧也成為全國5個少數(shù)民族自治區(qū)中首個開通地鐵的城市。

地鐵1號線通車運營，是市委、市政府多謀民生之利、多解民生之憂、解決好人民群眾最關(guān)心問題的真實寫照，也兌現(xiàn)了對市民的承諾。自全線開通以來，列車正點率99.98%，運行圖兌現(xiàn)率100%，客運總量累計超過9000萬人次，日均客流達25.97萬人次，單日客流量最高達45萬人次。

貫通東西的地鐵1號線雖開通已有一年，但對于城南和城北的市民來說，受益的范圍還較小。2號線開通后，這種狀況將得到改變。

南寧地鐵2號線是南寧市第二條地鐵線路，線路主要沿城市南、北向主客流走廊敷設(shè)，在朝陽路段（朝陽廣場站至火車站區(qū)間）和地鐵1號線工程并行，構(gòu)成了南寧市軌道交通線網(wǎng)的十字骨架。2號線還連通新老城區(qū)核心地段，包括安吉客運站、火車站和江南客運站，同時與1號線無縫銜接，極大方便了本地市民與外地游客。

2號線各項工作準備就緒

南寧地鐵2號線線路全長約21公里，南起良慶區(qū)玉洞，北至西鄉(xiāng)塘區(qū)西津，均為地下線，設(shè)置車站18座，平均車站間距約為1.18公里，是南寧首條穿過邕江的地鐵。

2號線從2014年3月1日全面開工建設(shè)，到今年先后完成全線隧道“洞通”、全線“短軌通”、全線“熱滑”、全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，并于8月20日開始試運行。今年12月3日—6日，2號線順利通過試運營專家評審。

在運營準備方面，軌道公司組織開展了2號線綜合聯(lián)調(diào)工作，2號線運營工作崗位共計622名訂單班學員圓滿完成公司組織的崗前培訓并考取上崗證，30個生產(chǎn)運作類崗位共1056人全部完成上崗培訓并考取上崗證，順利實現(xiàn)2號線開通之前運營生產(chǎn)人員100%持證上崗的目標。同時，按照《城市軌道交通試運營基本條件》要求，涵蓋行車類、票務(wù)類、火災(zāi)演練、運營組織與行車組織類、主要設(shè)備故障演練、試運營六大類，開展了19項綜合演練。

按照計劃，地鐵2號線將于12月28日開通試運營，目前各項準備工作已全部就緒。

客流量將實現(xiàn)階梯式增長

12月16日，300多名市民代表搶先試乘地鐵2號線，感受南寧地鐵舒適、平穩(wěn)、快捷的出行方式。

“我家就住在玉洞地鐵站附近，以后和老友們到市中心真是方便多了！”市民孫先生高興地說，“這幾年我們家樓下的地鐵口一直都在有條不紊地建設(shè)，我每天都會關(guān)注施工進度。現(xiàn)在，我乘坐地鐵出行的夢想很快就要實現(xiàn)了。”

許多喜歡旅行的市民也紛紛表示，從1號線途經(jīng)的西鄉(xiāng)塘客運站、火車站、埌東汽車站和南寧東站，到如今2號線途經(jīng)的安吉客運站、火車站和江南客運站，今后再也不用擔心因塞車錯過出發(fā)時間了。

“地鐵線路形成十字骨架后，客流量將實現(xiàn)階梯式增長。”南寧市交通運輸局相關(guān)負責人表示，屆時將大幅提高南寧市民通過公共交通出行的比例。

2號線開通試運營，南寧軌道交通線網(wǎng)形成十字骨架，標志著南寧市城市交通發(fā)展正式翻開城市軌道交通新篇章。2號線開通后，南寧市軌道交通開通總里程將達到53.1公里，運營車站增加至43座，將為南寧開啟公共交通新模式，大大提高市民公共交通出行效率，為群眾提供安全、便捷、高效、優(yōu)質(zhì)、舒適的公共交通服務(wù)，有效緩解城市交通擁堵，發(fā)展綠色交通，改善生活質(zhì)量。