10月29日，隨著3號線廣西規劃館站至慶歌路站區間（簡稱“廣-慶區間”）右線順利貫通，南寧軌道交通3號線實現了首個區間雙線貫通，標志著3號線工作重心已逐步轉向盾構區間施工階段，為實現3號線全線“洞通”目標打下了堅實的基礎。
       廣-慶區間總長727.5米，右線盾構機于2016年7月14日由慶歌路站始發，歷時107天于10月28日順利完成接收。該段區間主要為泥巖、灰巖、粘土層及巖溶地層，盾構掘進過程中巖面變化快，需穿越上軟下硬地層和溶洞，如控制不當會引起盾構姿態向上或向下超限，工程難度較大。
       為有效應對施工風險，南寧軌道交通集團和施工單位根據該區間不同地層特點，多次邀請專家組織刀盤選型評審會，為盾構機刀盤配置高強度滾刀，合理設置刀盤開口率，在降低刀具磨損程度的同時切實減少了泥餅的產生。同時，加強對地面的監測力度，根據檢測數據和地質情況合理調整盾構掘進參數，及時調整盾構機掘進姿態，確保了盾構機順利掘進。