昨日，由國(guó)家商務(wù)部和法國(guó)外交與國(guó)際發(fā)展部、歐盟能源委員會(huì)共同主辦，沈陽(yáng)市人民政府、法國(guó)勒阿弗爾市政府、法國(guó)駐華大使館以及中國(guó)歐盟商會(huì)聯(lián)合承辦的“第六屆中歐投資貿(mào)易洽談會(huì)”繼續(xù)在沈陽(yáng)舉行。
        在昨天上午舉行的“新型城市交通”研討會(huì)上，中法雙方的專家對(duì)兩國(guó)的公共交通建設(shè)進(jìn)行了介紹和講解，同時(shí)記者也從會(huì)議上獲悉，沈陽(yáng)地鐵四號(hào)線或?qū)⒂诿髂觊_工建設(shè)。
        在會(huì)議上，MOBIGIS亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人盧多維科?瓦斯曼表示：“要想優(yōu)化城市交通系統(tǒng)的多模態(tài)性，需要從提供服務(wù)、收集旅客信息和多式聯(lián)運(yùn)樞紐三方面進(jìn)行。比如在法國(guó)波爾多的一個(gè)項(xiàng)目，就采取了多模態(tài)覆蓋的方式，這樣就會(huì)使城市的交通狀況得到很好的優(yōu)化。”
        與國(guó)外的一些城市相比，沈陽(yáng)近年來(lái)的地鐵項(xiàng)目和有軌電車項(xiàng)目的建設(shè)，也對(duì)改善沈陽(yáng)的交通狀況起到了一定的作用。
        對(duì)此，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理仝學(xué)讓表示：“目前，沈陽(yáng)地鐵一、二號(hào)線已經(jīng)竣工通車，而四、九、十號(hào)線也將在2018年前竣工。按照國(guó)家發(fā)改委批復(fù)要求，近期建設(shè)規(guī)劃擬分為兩階段，第一階段為九號(hào)線一期工程和十號(hào)線工程丁香公園至張沙布段已于去年3月開始施工；而第二階段將建設(shè)地鐵四號(hào)線一期工程和十號(hào)線張沙布至蘇家屯段。第一階段共建設(shè)56.2公里，設(shè)站44座。而第二階段將建設(shè)55.3公里，設(shè)站39座。其中地鐵十號(hào)線工程張沙布至蘇家屯段線路總長(zhǎng)22.8公里，設(shè)站16座；地鐵四號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)32.5公里，設(shè)車站23座。”
        對(duì)于第二階段工程的開工時(shí)間，仝學(xué)讓表示：“將根據(jù)沈陽(yáng)市統(tǒng)籌安排適時(shí)開展建設(shè)，初步計(jì)劃明年開工。”
        而對(duì)于沈陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車的探索，沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)有限公司的董事長(zhǎng)叢延峰表示：“渾南區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目總投資額為48.2億元，一期工程共設(shè)4條線路，總長(zhǎng)約60公里。在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了多項(xiàng)第一，其中包括全國(guó)一次性建設(shè)規(guī)模第一大、全國(guó)城市軌道交通建設(shè)速度第一、第一次在軌道交通工程實(shí)踐中采用超級(jí)電容技術(shù)等等。有軌電車的建設(shè)使沈陽(yáng)的道路交通得到了一定的優(yōu)化。”
        值得注意的是，法國(guó)交通發(fā)展集團(tuán)和巴黎公交發(fā)展公司的合營(yíng)企業(yè)在2013年參與了中國(guó)第一列現(xiàn)代有軌電車在沈陽(yáng)的開通，目前負(fù)責(zé)其運(yùn)營(yíng)。這一配有無(wú)承力索柔性電力網(wǎng)的現(xiàn)代有軌電車日流量達(dá)15萬(wàn)人次。當(dāng)然這項(xiàng)價(jià)值4100萬(wàn)歐元的合同還包括提供相關(guān)技術(shù)支持。