南寧地鐵2號線大沙田站及江南客運(yùn)站，昨起開始圍擋封閉施工。兩個站點分別位于銀海大道和星光大道，現(xiàn)階段圍擋不改變交通現(xiàn)狀，過往車輛可以從圍擋兩側(cè)通行。但是路幅縮小將導(dǎo)致道路通行率大幅下降，交警部門建議市民駕車經(jīng)過施工路段須小心慢行，或通過繞行周邊路段避開該區(qū)域。
        大沙田站 路幅縮小車輛須小心慢行
        大沙田站是南寧地鐵2號線（玉洞—西津）從南到北的第四個站，位于銀海大道與建設(shè)路交叉路口正下方，呈南北向布置。該車站段車流量大，交通繁忙，建筑物密集。
        大沙田站主體結(jié)構(gòu)施工一期東側(cè)圍擋利用銀海大道東側(cè)主車道位置，需對銀海大道南至正大飼料廠南端，北至銀海大道建設(shè)路路口區(qū)段進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為325米。封閉時間為2014年5月15日至2016年10月10日，時長共29個月。
        道路封閉后利用外側(cè)導(dǎo)改道路通行。南寧地鐵2號線土建4標(biāo)項目經(jīng)理楊宸介紹說，車站主體施工期間，將利用銀海大道兩側(cè)側(cè)分隔離帶和原非機(jī)動車道拓寬為主車道，并將部分人行道改建為非機(jī)動車道。由于車站西側(cè)道路有雨（污）水管遷改，東側(cè)道路僅需對部分人行道進(jìn)行改建，根據(jù)總的施工進(jìn)度安排，將大沙田站的整體交通疏導(dǎo)分成東側(cè)、西側(cè)兩階段進(jìn)行。目前東側(cè)道路改造、施工圍擋已經(jīng)完成，達(dá)到交通疏導(dǎo)條件。
        據(jù)悉，銀海大道大沙田站點處道路寬約60米，為雙向6車道，大沙田站一期一階段圍擋封閉后，利用東側(cè)原非機(jī)動車道路和拓寬車道作為疏解道路，滿足單向“2主車道+1非機(jī)動車道+1人行道”，本次封閉社會車輛無需繞行。
        雖然圍擋不改變交通現(xiàn)狀，但路幅縮小，銀海大道的通行率將大幅下降，高峰期交通壓力增大極易發(fā)生擁堵。因此，交警部門建議市民駕車經(jīng)過施工路段請小心慢行，或通過繞行周邊路段避開該區(qū)域。
        江南客運(yùn)站 公交站點有調(diào)整
        江南客運(yùn)站是南寧地鐵2號線（玉洞—西津）從南到北的第六個站，位于江南區(qū)星光大道和長凱路交叉路口，呈南北向布置。該車站段車流量大，交通繁忙，該路段西側(cè)主要有客運(yùn)站、4S專賣店、高山塘小學(xué)等重要單位。
        據(jù)悉，江南客運(yùn)站一期圍擋占用星光大道主道，需對星光大道與金凱路口至江南客運(yùn)站正門路段進(jìn)行圍擋封閉，封閉長度約為275米。封閉時間為2014年5月20日至2015年12月31日，時長共20個月。
        “圍擋占據(jù)道路中央約37米寬，按照交通疏導(dǎo)方案‘借一還一’，拓寬了兩邊道路，恢復(fù)原有車道。”南寧地鐵2號線土建5標(biāo)項目經(jīng)理李建虎表示，車站主體施工期間交通疏解方案為利用星光大道兩側(cè)綠化帶、側(cè)分帶和原非機(jī)動車道拓寬為主車道，并將部分人行道改建為非機(jī)動車道，該項工作已經(jīng)完成。原道路中間的雨（污）水管采用頂管方式改移至西側(cè)藍(lán)線外，此項工作正在進(jìn)行，但不影響此次交通導(dǎo)改。
         記者在現(xiàn)場看到，該車站一期一階段圍擋封閉后利用原非機(jī)動車道路和拓寬車道作為疏解道路，西側(cè)交通組織方式保證“3主車道+1非機(jī)動車道+1人行道”；東側(cè)交通組織方式保證“2主車道+1非機(jī)動車道+1人行道”，金凱路路口變?yōu)?條車道，會給附近居民出行帶來一些不便，但社會車輛無需繞行。
        圍擋封閉后，對江南客運(yùn)站進(jìn)出旅客是否有影響呢？交警十大隊副大隊長寧健鈞表示，因為圍擋的區(qū)域比較長，長275米，占用的寬度剛好在江南客運(yùn)站邊上，會影響客運(yùn)站對面公交車站點的換乘。因為施工需要，所以撤銷了該區(qū)域的公交站點，現(xiàn)公交站點往南方向的設(shè)置在過龜背橋后約50米處，往北方向的設(shè)置在金凱路口附近（詳見示意圖），居民及旅客換乘需注意。