地鐵1號(hào)線車輛內(nèi)部是如何的“高大上”？各站點(diǎn)建成什么樣了？語(yǔ)音播報(bào)使用哪些語(yǔ)言？帶著一個(gè)個(gè)疑問(wèn)，昨日，南寧市網(wǎng)友觀察團(tuán)體驗(yàn)2015民生工程活動(dòng)第三站來(lái)到地鐵1號(hào)線屯里車輛段、埌東客運(yùn)站等地。

        地鐵項(xiàng)目如火如荼的建設(shè)景象令網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊。“以后可以坐地鐵上下班了！”“前段時(shí)間，南寧剛剛獲得2015年度‘中國(guó)十大幸福城市’殊榮。有了地鐵，出行更便捷了，咱們南寧人的幸福感將越來(lái)越強(qiáng)。”這是不少網(wǎng)友的切身感受，也代表了眾多南寧人對(duì)新生活的期待。

        聽(tīng)一聽(tīng) “雙語(yǔ)播報(bào)+壯語(yǔ)服務(wù)”體現(xiàn)人性化

        “你看，這是家，那里是爸爸工作的地方。地鐵建好以后，下了班爸爸就能很快回家陪你了。”走進(jìn)地鐵1號(hào)線屯里車輛段，11歲的覃華恩被南寧地鐵線網(wǎng)規(guī)劃圖吸引住了，纏著爸爸媽媽給他講解地鐵知識(shí)。在他的心里，地鐵拉近了家和爸爸媽媽的距離。

       小華恩的媽媽袁春紅告訴記者，趁著雙休，他們特意帶上兒子，到地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。“我們家就在麻村站口上，愛(ài)人在五象新區(qū)工作，我在江南亭洪路附近上班，就盼著地鐵1、2、3號(hào)線快點(diǎn)開(kāi)通，以后可以坐地鐵上下班啦！”說(shuō)起南寧未來(lái)的交通，袁春紅滿懷憧憬。

        南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理、建設(shè)分公司總經(jīng)理喬書(shū)光的話讓現(xiàn)場(chǎng)期待地鐵建設(shè)的網(wǎng)友們感到振奮：“地鐵1號(hào)線設(shè)25座地下車站，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里，計(jì)劃今年6月底開(kāi)通東段10站試運(yùn)營(yíng)（南湖站—南寧東站），年底全線建成通車。此外，預(yù)計(jì)2號(hào)線玉洞—西津段2017年開(kāi)通試運(yùn)行，3號(hào)線2019年年底全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。”

        “地鐵廣播是否會(huì)加入白話、壯話等地方語(yǔ)言？”除地鐵“時(shí)間表”外，地鐵1號(hào)線的廣播語(yǔ)言也成了網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

        喬書(shū)光表示，目前還是以中英文雙語(yǔ)播報(bào)為主：“同時(shí)，我們也配備了一些懂壯語(yǔ)的工作人員。一旦遇到部分市民需要運(yùn)用壯語(yǔ)進(jìn)行交流的特殊情況，我們將提供壯語(yǔ)等語(yǔ)言服務(wù)。”

        針對(duì)地鐵票價(jià)問(wèn)題，喬書(shū)光也做了解答：根據(jù)市物價(jià)局、交通局批復(fù)的價(jià)格方案計(jì)算，1號(hào)線全線長(zhǎng)32.1公里，石埠到火車東站將于今年12月28日全線開(kāi)通，按照此規(guī)則計(jì)算，全程票價(jià)為6元。今年6月28日開(kāi)通的1號(hào)線東段長(zhǎng)10.4公里，從南湖站到南寧東站票價(jià)為3元。

        看一看 地鐵系“綠腰帶” 展綠城特色

        地鐵1號(hào)線屯里車輛段位于云景路延長(zhǎng)線，具備車輛停放及日常保養(yǎng)、車輛檢修、列車救援、設(shè)備維修、材料供應(yīng)、技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)辦公等多種功能。

        跟隨著工作人員的腳步，網(wǎng)友觀察團(tuán)來(lái)到了屯里車輛段聯(lián)合維修庫(kù)。“哇，地鐵這么小清新！”“‘子彈頭’的設(shè)計(jì)好現(xiàn)代，里面也很寬敞。”眼前3輛地鐵列車一字?jǐn)[開(kāi)，頭罩通過(guò)色彩分割體現(xiàn)了南寧大橋的雄偉大氣，車燈的造型則是從繡球中汲取靈感，身系“綠腰帶”的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了南寧市“青山環(huán)城、綠樹(shù)融城”的城市風(fēng)格。如此近距離的接觸，網(wǎng)友倍感驚喜。

        走進(jìn)車廂，南寧地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車輛中心檢修分中心負(fù)責(zé)人便一一向網(wǎng)友介紹：“每一節(jié)車廂的車頂都安裝有3個(gè)360度全景攝像頭，別看它像魚(yú)眼一樣小，它可以實(shí)時(shí)全方位監(jiān)控列車和乘客的狀態(tài)。”“這是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，每節(jié)車廂都分布3個(gè)探頭，實(shí)時(shí)保障市民乘車安全”……一個(gè)個(gè)“高大上”的設(shè)備、舒適寬敞的車廂環(huán)境讓網(wǎng)友們嘖嘖稱奇，他們紛紛拿起手中的相機(jī)，記錄下這些細(xì)節(jié)。

        家住大學(xué)路的“南寧仔”廖源頻頻按動(dòng)快門，每到一處都留下珍貴的影像。“南寧的美看不完，也拍不完。”廖源之前在外地讀書(shū)，去了許多城市，他告訴記者，最依戀的還是家鄉(xiāng)。“前段時(shí)間南寧剛剛被評(píng)為‘中國(guó)十大幸福城市’嘛！吃上一碗老友粉，看著滿城綠樹(shù)成蔭，這便是一種南寧人特有的小幸福。如今，這幸福里又多了一個(gè)關(guān)鍵詞——地鐵。”廖源說(shuō)，隨著今后地鐵逐步建成通車，出行更便捷了，南寧人的幸福感也大大提升。

        走一走 地鐵1號(hào)線埌東客運(yùn)站將迎客

        看了“高大上”的地鐵車輛，作為客流樞紐的各大車站建設(shè)情況又如何？如何實(shí)現(xiàn)地鐵快速換乘？帶著這些問(wèn)題，記者跟隨網(wǎng)友觀察團(tuán)來(lái)到了地鐵1號(hào)線埌東客運(yùn)站，這里是1號(hào)線與6號(hào)線的換乘站，也是全線客流量最大的車站。

        “好寬敞、好舒適，特別大氣！”步行到地下一層，網(wǎng)友們便紛紛贊嘆——自助售票機(jī)、閘機(jī)、PIS屏、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、客服中心、廣播及廣告燈箱等設(shè)施一應(yīng)俱全。據(jù)悉，目前埌東客運(yùn)站機(jī)電安裝及設(shè)備區(qū)裝修、公共區(qū)裝修等正循序漸進(jìn)地進(jìn)行，預(yù)計(jì)今年3月初完工。據(jù)負(fù)責(zé)人透露，以后將實(shí)現(xiàn)市民卡在地鐵上的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)地鐵、公交換乘無(wú)縫對(duì)接。

        “殘疾人乘坐地鐵方便嗎？有哪些人性化的設(shè)施？”網(wǎng)友覃先生問(wèn)。負(fù)責(zé)人馬上給出了答案：“車站內(nèi)非付費(fèi)區(qū)配置公共廁所及1臺(tái)無(wú)障礙電梯，進(jìn)一步滿足市民的候車需要。”

       市民王博明已經(jīng)是第三次參加網(wǎng)友觀察團(tuán)的活動(dòng)了。作為一名“老南寧”，看到地鐵建設(shè)日新月異，他既期待又興奮。“地鐵1號(hào)線是南寧第一條軌道交通線路，也是全區(qū)首條，意義非凡。南寧是壯鄉(xiāng)里飛起的金鳳凰，在車站里能處處看到壯鄉(xiāng)文化的元素，我作為壯鄉(xiāng)人感到特別自豪。”他說(shuō)。

        “地鐵建設(shè)關(guān)系到老百姓的出行問(wèn)題。通過(guò)這次參觀活動(dòng)，我直觀地感受到了政府在推進(jìn)軌道交通建設(shè)方面付出的努力，也更理解地鐵建設(shè)成果的來(lái)之不易。”王博明也希望，地鐵在便捷市民出行的同時(shí)，在建設(shè)中能夠和環(huán)境相協(xié)調(diào)。他期待：“今后的南寧，不僅是線路多、道路寬、出行暢，還是綠樹(shù)成蔭、環(huán)境更美、生活品質(zhì)更高的幸福之城。”

        你問(wèn)

        我答

        1.網(wǎng)友問(wèn)：地鐵對(duì)緩解市內(nèi)交通壓力有多大“威力”？

        答：一般而言，軌道交通各站點(diǎn)都設(shè)在交通主干道上，主要根據(jù)客流引導(dǎo)軌道的原則進(jìn)行建設(shè)，哪個(gè)地方的客流量大、交通壓力大，就越迫切需要建設(shè)軌道交通。

        軌道交通建成后，并不能限制道路車輛的增加。但是，地鐵是不會(huì)堵車的，具有準(zhǔn)點(diǎn)、安全、時(shí)間可計(jì)算的特點(diǎn)。它能為市民提供一個(gè)暢通、準(zhǔn)時(shí)、便捷的出行選擇。

        2.網(wǎng)友問(wèn)：什么時(shí)候使用市民卡乘地鐵能夠像刷卡乘公交車一樣便捷？

        答：目前正在和公交部門等進(jìn)行協(xié)商。爭(zhēng)取今后像其他城市的地鐵一樣，只需市民卡一卡在手，就能實(shí)現(xiàn)公交換乘地鐵無(wú)縫連接。