“前些日子，這條路的路面圍擋不是剛拆除嗎？怎么現在又重新被圍起來了呢？”近日，南寧地鐵1號線廣西大學站盾構施工交通恢復工程已經開始施工，將對大學路和火炬路的部分路面進行圍擋。面對市民的疑問，南寧市軌道交通集團有限責任公司昨日作出解釋：上次圍擋是為地鐵建設，這次圍擋是要全面提升大學路和火炬路的路面情況，以滿足大學路交通要求，方便西大師生及周邊居民出行。

       本次交通恢復工程建設周期為2個月，為保證大學路和火炬路車輛的通行，施工分一、二期進行，計劃于5月1日前完工并開放使用。

       為何拆了又圍？ 全面提升路面 方便市民出行

       地鐵1號線廣西大學站位于大學路與明秀路交叉處，是南寧地鐵建設的第一個施工站點，2013年9月開始對路面進行圍擋。今年1月下旬，大學明秀路口至廣西大學南門(即正門)路段地鐵圍擋陸續拆除，大學路主干道基本恢復暢通。

       但是近日，西大南門處靠近明秀路的部分路段又被圍住了。昨日，記者來到現場看到，大學路主干道及火炬路Y字路口的一段路面已被擋板圍住，數輛工程車輛正在施工。在交通指示燈、指示牌的指引以及交警的指揮下，該路段來往車輛均能有序行駛通過。

       “該路段的圍擋為何拆了又圍？”針對眾多市民心中的疑問，南寧市軌道交通集團有限責任公司建設分公司副總經理吳偉給出了答案。

       “現在的圍擋工程和原來的圍擋工程是兩個不同的工程。”吳偉解釋說，原來是為地鐵施工，而地鐵施工完后，施工方已按照原樣恢復了路面，把交通重新組織起來。這次圍擋主要是對西大正門前路段和火炬路Y字路口的路面進行提升和改造，讓西大師生和周邊居民出行更加便捷、更加安全。

       吳偉進一步解釋道，地鐵工程有自己的建設和實施范圍，市政工程建設則屬于另外一塊范疇。如何解決原來路口交通不合理的狀況，是被納入本期的整治范圍里，主要是解決西大師生和周邊居民出行不順暢的問題。

如何提升改造？ 建成瀝青路面 重設公交站臺

       “如果還是按照原來的交通組織模式，西大正門前在上下班高峰期時交通擁堵、混亂的狀況將得不到更好的改善。”吳偉表示，南寧地鐵1號線自正式開始施工以來已有3年多，鑒于大學路沿線道路損壞嚴重，如果僅僅只是對該路段交通路口進行渠化改造，對地鐵站點附近地面進行簡單恢復，以及對西大正門進行交通整治，將很難滿足地鐵1號線通車后的道路交通需要。

       此外，加上西大南門人流量大，交通擁擠。因此，經多方研究，決定通過該工程對大學路路面進行全面提升，以滿足交通要求。

       “改造內容主要是對原來破損的路面進行鋪設，建成瀝青路面，同時將兩條路上不合理的公交站臺和斑馬線進行重新設置。”據吳偉介紹，新公交站臺將把原來設置在輔道上的站臺設在快車道上，建成港灣式停靠站，以此降低公交車停靠時對交通的影響。

       圍擋時段

       一期工程：3月9日—4月初

       圍擋范圍：大學路主干道450米，及火炬路Y字路口一段120米。大學路輔道2條車道和1條行人道可通行，火炬路行人道可通行。

       二期工程：4月初—5月1日前

       圍擋范圍：大學路輔道及人行道，主干道交通放開；火炬路一期被圍擋的道路交通放行，圍擋Y字路口的另一部分。

       什么時候改好？

       分兩期實施 “五一”前可完工

       據了解，該工程位于大學東路與火炬路交叉口，即西大南門處，呈東西走向布置，為舊路翻新建設。

       建設內容包括：大學東路路線全長400米，車道為雙向六車道，車道寬度為35米，人行道寬度為9米，沿線新建兩座公交站臺；火炬路路線全長約179米，新建一座公交站臺。路面恢復面積約為20455平方米，人行道恢復面積約為3054平方米。

       為保證大學路和火炬路車輛通行，此次施工分兩期進行，計劃于5月1日前完工并開放使用。

       針對這次圍擋施工，南寧市軌道交通集團有限責任公司希望市民能夠給予理解和支持，并提醒周邊行人、車輛要根據公告線路繞行，注意交通安全。

       當天，記者隨機采訪了幾名市民，他們均表示可以理解并會大力支持。“因為對大學路和火炬路進行全面提升是一件好事，能夠改善這里長期交通混亂和擁堵的現狀。”市民黃先生說，希望有關部門能夠加快建設進度，保證工程質量，為市民營造一個良好的交通環境。