“上下班高峰期開車走大學東路必堵，可以在這里看到車海！”這是南寧地鐵1號線廣西大學站周邊居民對途經該路段車主的幽默提醒。

       不過這種情況將于5月1日前終結。昨日記者在南寧軌道交通集團有限責任公司了解到，地鐵1號線廣西大學站盾構施工交通恢復工程已經開始施工，將對廣西大學南門前路段進行全面提升，計劃于5月1日前完工使用。屆時該路段交通擁堵的狀況將得到很好解決。

       道路改為雙向六車道

       昨日記者在大學東路與火炬路交叉口處的施工圍擋內看到，施工人員作著挖土機、鉆孔機正在開挖路面。

       “這是在進行地鐵1號線廣西大學站盾構施工交通恢復工程施工，以保證大學東路和火炬路車輛順暢通行。”南寧軌道交通集團建設分公司副總經理吳偉告訴記者，該工程投資約1300萬元，全長400米。

        鑒于大學東路沿線道路損壞嚴重，僅對道路交通路口進行渠化改造、對地鐵站點附近地面進行簡單恢復以及對廣西大學南門進行交通整治，很難滿足地鐵1號線通車后的道路交通需要。因此該工程將對大學東路進行全面提升，包括：鋪設瀝青路面；在大學東路沿線新建兩座港灣式公交車站；在火炬路新建一座港灣式公交車站；車道改為雙向六車道“單”幅路，車道寬帶為35米，人行道寬為9米等。

       預計5月1日前完工

       南寧地鐵試驗段工程廣西大學站項目于2009年正式開工建設。該路段是城西居民進出市中心的主要通道，且作為南寧地鐵第一個施工站點，７年來備受市民關注。

       “上下班高峰時段這條路很堵，公交車、私家車、電動自行車混雜，行走緩慢。”市民孫老伯說。記者注意到，火炬路南往北方向，靠近大學東路時一分為二，與大學東路形成三角相交；在西側通道，進出火炬路的車流量較大，東側通道流量則相對少一些。此外，這里的公交車站設置在人行道上，遇到多輛公車同時進站就會擁堵。

       “這樣的情況將在5月1日前得到緩解。”吳偉表示，廣西大學站盾構施工交通恢復工程施工的建設周期為兩個月，分為一、二期施工。其中一期工程主要圍擋大學東路主干道450米及火炬路Y字路口一段120米， 圍擋后大學路輔道兩車道和1行人道可通行，火炬路行人道可通行，工程預計4月初完成。二期工程則主要圍擋大學東路輔道及人行道，主干道交通放開，將于4月初開始施工，5月1日前完工。

       市民理解支持地鐵建設

       自地鐵施工以來，我市路面交通狀況迎來諸多挑戰，但記者在采訪中欣喜地看到，相關部門及很多市民都在用實際行動支持地鐵建設。

       為緩解該路段交通狀況，我市有關部門做足了“功課”。為保證市民日常出行得到基本保障，市交警支隊積極依靠各種技術手段研究、制定科學的交通分流方案，全力投入到交通疏解工作中。諸如，利用電子警察加大對交通違法行為的處罰力度，規范交通秩序凈化交通暢通環境；為市民提供多種形式的交通信息服務，包括利用誘導屏發布路況等，服務市民高效出行；多設置分流通道，盡可能做到讓道于民。

       昨日記者在大學東路周邊走訪時，很多市民表示理解因施工造成交通高峰期出現的擁堵。大家表示，今天暫時的出行困難，將換來明天高效的交通環境，地鐵建設可以減輕地面交通壓力，進一步改善城市交通系統結構。

       很多市民都表示，雖然地鐵施工對地面交通的影響時間長達幾年，但能夠理解并盡量克服出行困難，期望南寧地鐵盡快建成營運，讓市民出行更方便快捷。